???相信很多小伙伴对机油都已经非常熟悉了，不仅对发动机起到润滑和冷却的作用，还有防腐蚀、防磨损的功效。但仍有些朋友对细节方面的东西，还是不怎么了解，就如我们今天所说的机油温度，其实它是有一个规定范围值的。那到底机油温度多少正常呢，过高的话会不会有什么不好的影响。
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???正常情况下，发动机机油的工作温度一般都是在70°C-90°C之间。那如果是激烈驾驶的话，由于发动机在高负荷的状态下，温度也会随之升高一点，达到100°C-110°C左右，所以机油温度100度是很正常的。但如果机油温度长期处于120°C以上的话，就需要及时检查了，否则会造成不同程度的影响。
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机油温度过高的影响：
???1.如果机油温度过高的话，肯定会对汽车的一些零部件造成影响，特别是按冷却水循环方向离散热器远、结构薄弱的部件，长期下去很容易就会出现损伤，甚至直接烧毁也是有可能的。
???2.其次就是影响机油的黏度，不仅导致发动机的部分零件磨损严重(油膜破坏)，严重的话还可能出现拉缸、烧瓦的现象。
???3.机油温度过高，还会使喷入气缸中的燃油提前燃烧，这样一来就会导致压缩力不足，功率下降。不管是对汽车油耗或者动力方面都有着很不好的影响。
总的来说，机油温度过高的影响还是比较严重的，我们是不可轻易忽视的。所以当发现机油温度异常的时候，一定要及时作出处理。当然，我们还是要根据“病因”进行对症下药的。
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机油温度过高的原因：
机油油量不足(低过最低刻度线)
???最显而易见的原因就是机油油量不足了，因为机油本身就是起到润滑和散热的作用。虽说还是有剩余的机油在油箱里面，但如果这时候激烈驾驶的话，机油温度肯定会随之升高的。所以当机油量不足时，应尽快进行补充。
冷却水温度过高
???如果发动机内的水冷系统温度过高，肯定会影响对发动机的冷却效果的，这样一来就不可以有效地带走里面的热量，从而间接造成机油温度的升高。所以定期检查发动机冷却系统中的水泵、机油冷却器还是相当重要的，避免造成不必要的麻烦。
活塞环密封性
???当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环的密封性出现问题(漏气)，导致曲轴箱通风量过大时，机油会随通风排出发动机外部，很容易会造成机油温度异常，这时候就需要及时更换活塞环了。
机油冷却器堵塞
???如果机油冷却器出现堵塞的话，肯定会影响机油的散热，不仅造成机油温度升高，而且还会导致机油压力不足。所以当机油冷却器出现问题时，一定要对其进行清理或更换。
机油质量
???质量不好的机油往往都没有很好的冷却效果，其次如果使用与发动机不匹配的机油，还会增大发动机内部的摩擦系数，机油温度自然而然就会上升不少。所以我们最好还是在正规的渠道，进行购买符合规格的机油吧。
1.
（1）汽车机油温度有90度正常
（2）原因：正常的机油温度：90到100度之间最好，夏天一般都会保持再100~105度，猛开要上110度。
2.
汽车机油使用注意事项：
（1）
机油与柴油是否能相互替代。
不用说肯定是不能替代的，两者的化学、物理性能不同，不同的燃油对于发动机的要求不同，如果替代更换的话，结果就机油机或者柴油机结果磨损或者损坏。除非在燃油使用上有特殊说明两者可以通用，这样替代使用没有多大的影响。
（2）机油粘度多少适合？愈小越好？还是越大越好？
一般来说机油的粘度高低如何?到底是粘度低好，还是粘度高好？针对这个问题要根据具体情况来看。如果机油的粘度高的话，会相应的阻碍发动机正常运转，结果就是燃油的消耗可能会增加；如果机油粘度过低的话，可能使机油压力过低，润滑油膜强度不够，密封不严。一般情况下，建议选择机油粘度尽可能低点，不要过高也不要过低，最重要的就是保证发动机润滑正常、可靠。
（3）是使用单级油好还是多级油好？
所谓多级油是指能够同时满足-18℃和100℃两方面粘度要求的机油，单级油就是指满足其中的一个方面。一般来说，建议使用多级油的好，原因就是多级油油耗相对比较低，使用的时间比较久，最主要的就是没有季节限制，对于行驶不同地区的车子来说，这点非常好。
（4）低级机油是否可以用到要求较高的发动机上？
机油一般以S打头例如：SE、SF、SG、SJ、SL等，S后面的英文字符越往后等级越高，高级机油对于发动机的要求可能没有规定，基本可以使用到任何发动机上。但是低级机油就不能使用到对于燃油比较严格的发动机上，原因就是容易使得发动机磨损甚至出现损坏的情况。
