1、电控发动机的油门踏板只操纵节气门的开度,它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定;在油箱缺油状态下,电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机,会使电动汽油泵因过热而烧坏,所以如果您的爱车是电喷车,当仪表盘上的燃油警告灯亮时,应尽快加油;在发动机运转时不能拔下任何传感器插头,否则会在电脑中显现人为的故障代码,影响维修人员正确地判断和排除故障。
2、避免带电插拔电脑。
3、多运用发动机原理去考虑故障（汽油-油、气、火，柴油-油、气），不要看着故障码哪里都不敢动。
4、用故障诊断仪查故障时，要将历史故障码和当前故障码全部都记下来，因为有些历史故障可能是真正难查的故障。记下来以后再去清除故障码，得到当前的故障码。
5、先将明显可见的故障码清除。
汽车电控发动机系统中发生故障时，不同的故障对应的有相应的维修方式，所以维修工作的开展也需要对故障相关知识内容有充分的了解，这样才能更快更好地处理好故障。专业知识是基础，必须要牢牢掌握，同时也要扩大知识面，这不仅包括故障维修方面的，还要包括故障方面的，从而提升专业化水平，这样在维修才更有效率。
其次是把握好故障维修技术与方法的关键点，俗语说“打蛇打七寸”，找到关键点，就能更有效率的解决问题，这也同样适用于汽车电控发动机系统维修工作中。
在实际维修工作中，无论是仪器，还是人工，或多或少都可能发生一些特殊情况，导致判断失误，浪费很多时间和精力，最后却无法将故障维修好，而找到维修技术的关键点后，可以找到最有效的方式去进行维修工作，这样才能事半功倍。比如当元件问题造成的故障时，要考虑元件出现了什么样的问题，是需要对其进行清洁，还是需要进行更换，并检查其他元件是否有相同问题。
在现在这个汽车随处可见的时代，汽车故障诊断和维修是相关从业人员必须要掌握的技能，而电控发动机系统只是其中的一部分。
一方面是要充分了解现在汽车所使用的发动机系统的原理和运行，另一方面又要掌握具体有效的故障诊断和维修的方法和技能，在掌握好专业文化知识的同时，提升实际操作水平，这样才能做好汽车发动机的故障诊断和维修工作。
以现在的发展水平来看，汽车电控发动机系统还会进行升级和优化，每一次改进都给相关从业人员带来困难和压力，但是他们也需要克服这些困难，不断学习提升能力，从而更好地做好故障的诊断和维修工作。
