嗯，不知道您以前开的是什么车，稳定操控还是要看您怎么去适应吧。寿命，GTR是Twin Turbo怎么说寿命会比一般车短些，但是如果保养得当，那么十年肯定是没有问题的（毕竟是Nissan的旗舰车型，做工和材料方面肯定没得说啊）
说道变速器，我想楼上说的主要是换挡的时候，传统手排车可能会出现动力损失，就是司机踩离合器的时候，，但是双离合变速器就不会有这种现象。
双离合变速器有两个变速器A和B，变速器有1-6个前进档位（倒车挡先不考虑）。离合器A控制1，3，5档（奇数挡），离合器B控制2，4，6挡（偶数挡），，比如说汽车在加速，当接近换挡时（2-3档）与2档齿轮咬合的离合器B断开，同时A咬合3档齿轮，这时候断开的B到下一个预选档位，也就是4档预备；从3档换到4档的时候，离合器A断开（之前这哥们在3档工作来的，对吧），B咬合之前就预选的4档。A再到5档预备。。简单说，双离合器始终都是有一组齿轮在工作。没有像手排档位那种，动力间断的现象。（这个原理不知道说明白没，呵呵）
然后我再说下变速箱问题。
GTR的变速箱本身设计上就不能承受太大的扭矩输出，再加上GTR自身马力本来就打，再加上变速箱后置，再加上和后桥挤在一块 再加上集成后差速锁，，散热肯定是个大问题。。弹射起步的话低档位齿轮容易滑齿，，，，而且高档位齿轮比分配不是很好（5档是1.001， 6档是0.796）所以加速到末期，表现不是很好。。变速器还不好修，R35的引擎和变速器都是出场时1对1，由专门人士调教的。
还有一个令人头疼的，就是全车电子监控，这个改装的时候很头疼的，，一般单独的零件很稀少，一般都是大厂家做出全套的，一下子全装上。好像HKS，MINES，TOTAL CAR CONCEPT这些厂家出的零件比较好，价格是3个档次的，，我在加拿大，，GTR 全下来要12万加币左右，真花心思弄好一辆的话20万加币都是正常的。。。
我个人建议啊，150万人民币，买个2手的R34大改一下就够炫的了，R 35非常娇气，养好了，那肯定是杀手，养不好，最后就得填土了。。。+_+
PS： 我只是个学生，，我的意见仅供，仅供参考哈~
