发动机坏一个高压包，是不需要四个一起换了，更换损坏的即可。
发动机高压包的损坏，一般可以通过汽车诊断电脑查看故障代码。高压包实际上就是高压点火线圈，其实就是一个变压装置，初始能量来自蓄电池的12V电压，但传递给火花塞的能量却高达上万伏，而正是靠着点火线圈的能量转化。
火花塞才能产生巨大的能量，发动机气缸内的混合气才得以燃烧。长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损。但其实高压包并没有固定的更换周期，只要工作正常就无需更换，使用寿命一般是十万公里甚至更长。
扩展资料：
发动机高压包的介绍如下：
一般常见的高压包里有两组线圈，同时供应所有火花塞点火。线圈产生高压电后由分电器负责通过缸线把高压电分配给需要点火的火花塞。最早的分电器是机械控制的，现在都是电子控制的，精度更高。
分电器式点火系统汽缸盖上看不到点火线圈，只能看到一条条缸线通向火花塞。因为点火线圈和分电器都位于发动机侧面。这种点火系统结构简单，便于维护。即便是后期出故障了更换零件维修比较具备经济性。
凤凰网-汽车点火线圈为什么总是烧坏
