汽车保养时间多久看你用的什么机油吧，半合成或者矿物质油5000公里一换，全合成机油10000公里或者更久一换。我现在用的都是GT?魔?力?红机油，我都是自己买回来去汽修店换的。四类PAO的基础油耐高温抗衰退能力很好。15000公里才去做一次机油保养，10000公里才衰退。
都知道全合成机油在性能方面、清污能力和使用寿命等方面都要比矿物质机油好，但是有很多人去修车谈到这件事情的时候，修理厂的工作人员都说只要车子不是很贵，根本没必要加全合成机油，这又是为什么呢接下来就让我们一起了解一下吧。
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第一个原因是修理厂的工作人员故意这样说的。按说全合成机油的性能更好，车子加了全合成机油以后发动机噪音比较小，还有就是产生的磨损非常小，这样一来大家就很少会去修理厂换机油了，修理厂没有车主光顾就赚不到钱了，而矿物油除了便宜就是便宜，没别的突出优势，所需成本低，修理厂是获得不了多少利润的。
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第二个原因是换油周期不同。一般车子加了矿物油以后大概跑够5000公里左右就需要换一次机油，如果车子加的是全合成机油大概跑个1万公左右换一次机油就足够了，车主使用全合成机油以后，到修理厂换机油的频率低了，这就影响了他们的生意，所以他们总是告诉车主说只要车子不是很贵的话，用矿物油就可以了。
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第三个原因是国产车间隙大，不适合用全合成机油。很多时候4修理厂的工作人员会对车主说便宜的车用全合成机油太浪费了，因为便宜车的发动机精度本来就不高，做工不够精细，间隙较大，而全合成机油比较稀，加了全合成机油以后很容易使发动机的密封出现问题，很有可能造成机件损坏。
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国产车间隙大不能用全合成机油这个观念其实是不对的，因为全合成机油也分粘度高低，不同的车型可以使用不同型号的机油，而且全合成机油在粘度保持和抗氧化等方面都比矿物油表现更出色，成本比较高，因此其使用寿命更长。如果车子是涡轮增压的，发动机构造就比较复杂，因此需要质量较好的机油。
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其实很多修理厂的工作人员很少有真正懂机油的，如果有车主需要换机油就会问车主：“车主手册上面有明确规定，你有看过吗”？其实上面对机油的粘度和等级都有清晰的说明，如果大家都不懂，也就顺着他们的套路来了，工作人员会直接给车子加上矿物油，车主的消费频率就多了。大家的车子加的是什么机油呢？
