不是，柴油发动机水温高过当温度降下就可以使用。当水温接近开锅温度，也就是发动机温度过热，但冷却系统仍可正常运行。此时应保持发动机怠速运转，严禁熄火；用冷水浇到散热器表面加速降温。
在温度下降至50度左右的怠速状态下，用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖，进行降温。最后一定要检查机油尺刻度是否在正常范围内。应避免正对水箱盖，以防喷水烫伤。
冷却液缺少或者选用不当。柴油机因为工作时内部温度极高，所以加注的冷却液也要求相当严格，如果冷却液缺少严重，不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高。
如果节温器损坏导致冷却液一直在进行小循环，那就会出现水温过高的现象，解决办法是更换节温器。如果散热水箱表面脏东西太多，会影响冷却液散热。解决办法是清理水箱表面的脏东西。如果电子风扇损坏，也会影响水箱散热，解决办法是更换新的电子风扇。
柴油发动机高温都有哪些原因？
汽车水温高原因：
1、冷却风扇不转了，冷却风扇出现故障。
2、冷却介质出现问题，冷凝剂用完了，从而导致汽车水箱温度过高。
3、节温器损坏，出现这种故障只能将汽车送往4s店进行检修。
4、或者是水箱出现故障，更换一下水箱的水或者更换水箱。
5、点火方式不正确，导致油压过高。
6、水泵故障，找专业的人士进行维修。
解决办法：
1、在启动汽车之前水温很高的话，车子可能不太容易启动，而导致汽车高温的原因有很多。
2、冷却风扇不转、冷却液不足、水温表故障、水箱堵塞等，都有可能导致汽车高温。
若水温表正常，当温度到达红色警告线时，应该减速，在确认安全的情况下，把车停到路边，注意不要关闭发动机。
3、切忌泼冷水浇发动机，戴上手套轻轻的将水箱盖拧开，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
4、定期检查车身，确保水箱周围没有污垢等引起水箱的散热能力下降。
柴油发动机水温气压过高？
柴油发动机高温的原因：
一、冷却水流量的影响：冷却水不足。节温器发卡，失灵。水泵损坏或传送皮带打滑造成水泵工作不良。
二、散热能力对水温的影响：散热器，气缸，气缸盖水套内沉积的水垢太多，降低了冷却水的散热功能。而且水套内沉积的水垢太多还会造成循环管路截面减小，使参加冷却循环的水量减少，从而减低吸收缸体，缸盖热量的能力致使冷却水温度过高。散热器容量过小，散热面积过小，影响散热效果，造成水温高。
三、发动机负荷对水温的影响。柴油发动机工作不良。超负荷长时间低速运转，使柴油发动机过热，引起水温过高。
扩展资料：
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。
同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
1、冷却水不足，节温器失灵；
2、水泵损坏或者传送皮带打滑造成水泵工作不良；
3、柴油发动机工作不良。超负荷长时间低速运转，使柴油机过热；
4、散热器、气缸、气缸盖水套内沉积的水垢太多，降低了冷却水的散热功能；
5、散热器容量过小，散热面积过小，影响散热效果，造成水温高。
发动机高温怎么处理：
1发现发动机出现高温，首先要把车停下来，但是不要熄火，
2打开发动机舱盖，检查原因，根据具体的情况做出处理，
3如果是因为负荷过高引起的高温，那就不定不可以让发动机熄火，让发动机怠速运转一段时间，温度就会降下来，
4如果是水泵皮带断裂，水泵停转，这时候不要立即熄火，可以用水给水箱降温，等温度讲到不开锅的程度，再熄火更换皮带。
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