1.故障车辆信息
类型:昊锐
里程:84634
生产日期:2014年
发动机号:CEA
车号:LSV
2.故障现象描述:
故障现象:车辆落地后发动机故障灯一直亮。
3.故障原因分析:
失败的可能原因:
1.后氧传感器内部损坏
2.后氧传感器相关连接线接触不良。
3.发动机控制单元故障
4.诊断和故障排除思路(1)
诊断说明:首先检查氧传感器附近的底盘有无划痕，检查保险丝，检查接线，或者氧传感器本身有故障。
4.诊断与调查的理念(二)
用检测电脑读取故障码后，发现后氧传感器的加热电器坏了。当车辆被抬起时，发现后氧传感器插头附近的电路被划伤。因此，我们更换了一个氧传感器，然后清除了所有故障代码，并且没有进行试运行。客户开了80公里左右的厂，打电话说发动机故障灯又亮了。他来到店里再次检查，电脑检测到的故障码和之前一样。既然我们已经更换了氧传感器，排除了氧传感器本身的故障，那么只有两种可能。氧传感器由发动机控制单元控制，因此发动机控制单元的内部短路或从发动机控制单元到氧传感器的线路有故障。我们看电路图，检查T4ar/1线电压为12v，T4ar/2接地，T4ar/3为0v，异常，但正常为1.6V接下来，T94a/62线对T4ar/4的电阻为0.2ω，T94a/34线对T4ar/3的电阻为0.2ω，T94a/29线对T4ar/2的电阻为0.2ω。
5.确定失败的原因:
故障原因/故障点:由于底盘被划伤，氧传感器线被挂住，导致短路，烧坏电脑版发动机。更换新的发动机控制单元，匹配后试车正常。
故障点照片:
6.思考总结和经验分享:
1.根据诊断计算机显示的后氧传感器加热电路故障，已经可以说明故障点在后氧的位置。
2.通过查阅和测量电路图，并结合诊断计算机数据，可以判断氧气的加热状态。当水温等条件满足时，氧传感器的加热温度应达到350度以上。如果没有加热数据，说明氧传感器的加热电路有问题。
3.更换氧传感器后，需要确认故障是否解决，因为氧传感器电路短路很可能损坏发动机控制单元。在这种情况下，更换氧传感器后没有确认故障，导致修理和更换ECU。
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是桑塔纳上海大众。大众车型桑塔纳2000，出厂日期2004年，车辆配置1.8，自动，GSi时代阳光，排放标准国2，厂家名称上海大众，车身形式三厢，四门发动机1.8L，AYJ燃油标准，90#汽油，变速箱4档，自动变速器AT，驱动方式4缸，前轮驱动。
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