ea888发动机

EA888发动机是一款很不错的发动机。它拥有强劲的动力，却又相对低油耗，且故障率也不高。不过，第一代第二代EA888发动机存在漏油现象较为普遍的问题，而到了第三代发动机中，这个问题得到了很好的改善。因此，许多车主对该发动机的评价也是很高的。EA888发动机系列包括了18L和20L两种排量。在国内，这款发动机的保有量非常大。该发动机被广泛应用于大众旗下的新帕萨特、迈腾、途观、抄送以及奥迪旗下的A4、A5、A6、Q3、Q5、可可3等汽车中。第三代EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能够有效提高进排气效率。它主要是通过进气凸轮轴上的叶片式液压调节器实现气门正时的可变。工作原理是利用凸轮轴调节器控制相应管路的液压油，带动调节器中的叶片，进而驱动凸轮轴旋转，实现气门开关的提前或滞后，可变范围达到60度的曲轴转角。

ea888发动机第三代，基本上寿命在60万公里左右，EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。

EA888发动机采用了双平衡轴，位于气缸体的下端两侧，由曲轴和链条驱动。

利用两根平衡轴自身的旋转产生的离心力正好与曲轴产生的离心力方向相反，可以抵消掉大部分的振动，从而增强发动机动平衡状态特性，降低噪音。

EA888系列发动机包括18L和20L两种排量：18TSI最大功率为118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩为250Nm—1500-4500rpm，20TSI最大功率可达147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm—1700-5000rpm。

这两种排量的发动机的机械结构基本一致，不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，20TSI比18TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。

而两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为了调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。

EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括18L和20L两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可。

EA888发动机遵循全球统一的技术规格和质量控制要求，搭载于大众旗下迈腾、CC、途观、帕萨特，奥迪Q5等多款车型上。

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