发动机可以用热水烫。发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。
夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。
换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头是否插紧。同时，最好去指定的服务站清洗油气分离器。
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有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是检查汽车时正好故障显现。检查不定时的怠速熄火故障时，有时换火花塞是必要的。
当怀疑空气流量计不良(如空气流量计热线过脏；内部电路连接焊点脱落、接触不良等 )时，可用示波器检查空气流量计信号电压波形。
在发动机稳定运转时用一个螺钉旋具柄轻轻地敲打空气流量计壳体并观察示波器。如果波形变化较大或发动机熄火，则要更换空气流量计。有些空气流量计出现内部连接的松动，这会导致电压信号突变，从而导致熄火。这个测试要先用振动法确定线束接头接触良好。
-发动机
与空气密度有关系，和空气的温度有关系，温度低空气和燃油的混合差一些，气缸内压缩时的空气温度达不到启动时的必需温度，且气缸内压缩空气的压力也明显低于正常启动时所要求的压力，难以启动。
启动困难的原因还有气温在零下25℃以下时，机油黏度升高，如未更换0W冬季机油，启动机械阻力大；低温情况下，燃油挥发性差，燃烧不良，加上长期短距离行驶，水温无法上来，产生更多积碳；
车辆长期停放在严寒的室外，当蓄电池电量不足时，低温造成蓄电池活性下降，可输出电量不足。
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冬季用车建议
1、冬季零下25℃地区建议加注0W冬季机油；
2、避免冬季长时间短距离行驶，周末或空余时间尝试30公里以上远距离行驶，这样利于清理发动机内部积碳同时对蓄电池进行足够充电（另外，远距离行驶升温发动机后，可挥发机油内有害物质，避免发动机运动件异常磨损，还可以避免排气管结冰问题）；
3、发动机熄火后尽量不要使用电器，关闭车辆前确认灯光等用电器是否关闭；
4、严寒天气，车辆尽量停放室内或者室外背风处，如长期不使用车辆，需将车辆蓄电池负极线断开，再次使用时需确认机油是否已超用户手册使用期限（相对上次保养时间间隔六个月）。
