机油即便是公里开很少,使用超过一年也需要进行更换。
如果时间久了，机油会发生变质，机油的性能已无法满足发动机的需求，无法对发动机进行保护，甚至一旦发动机运行时，会加剧发动机的损坏程度。如果机油变质严重的话，会使冷却散热能力大幅度降低，发动机内部过热，进一步导致烧瓦、拉缸等现象。
一般情况下，全合成油的更换周期为一年或者10000公里以内；半合成油是在7500公里或在6-8个月以内；矿物油则在半年或5000公里以内就需要更换。但考虑到经常拥堵的市区或者是常年高温或常年低温的环境下，就应该更换周期，建议提前1000公里或者1个月更换更佳。
选用合适规格的机油：
由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的机油。
车辆说明书推荐的机油是根据发动机的性能和销售地域的气温等情况而定的，对机油的选用有一定的指导作用，并留有较大的安全系数，同时也是发动机保用期内索赔的前提条件之一。若无说明书可按下列方法，选用合适的机油规格。
根据发动机的使用燃料选择相对应系列的发动机机油汽油机选用S系列油；柴油机选用C系列油；液化石油气发动机选用液化石油气专用机油。机油使用等级的选用。由于汽油机工作条件的苛刻程度与发动机进、排气系统中有无附加装置及其类型有关，因此，可按附加装置的类型来选用汽油机油的使用等级。
①没有附加装置的汽油发动机可选用SD级油。
②有曲轴箱强制通风（PCV）装置的汽油发动机可选用SE级油。
③有废气再循环（ECR）系统的汽油发动机应选用SF级油。
④装有催化转化器或中低档电喷系统的汽油机，要选用SG级以上的机油。
⑤对于采用新型材料和新技术的中高档电喷汽油机则应选用SJ以上的机油。
机油滤心漏油造成发动机少机油开了公里没问题吧
机油即便是公里开很少，使用超过一年也需要进行更换。
如果汽车停放时间久了，机油会发生变质，机油的性能已无法满足发动机的需求，无法对发动机进行保护，甚至一旦发动机运行时，会加剧发动机的损坏程度。如果机油变质严重的话，会使冷却散热能力大幅度降低，发动机内部过热，进一步导致烧瓦、拉缸等现象。
机油即便是公里开很少，使用超过一年也需要进行更换。如果时间久了，机油会发生变质，机油的性能已无法满足发动机的需求，无法对发动机进行保护，甚至一旦发动机运行时，会加剧发动机的损坏程度。
机油的作用主要有以下几点：
1、润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。
2、辅助冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。
3、清洗清洁：能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
基本没有大问题，机油就相当于发动机的血液，涉及到发动机所有会动的零部件的润滑作用。没有机油就意味着零件间的磨损会很大，零件的寿命会缩短。你机率掉了，但是鉴于已经跑了五十公里了，所以零件上应该已经有机油粘附在上面了，所以零件间还有润滑。唯一有可能导致故障的就是，由于机油没有流动了，温度会过高，润滑效果会不好。 这个问题你要想检查，有好多种方法，但是可以很负责的告诉你，4S店所能提供的检查绝对是没有意义的，最多是唬唬你，告诉你没问题让你买个安心。机油流过了发动机所有重要的部件，你没法判断是哪坏了的。真正要检查，有两种方法，第一是X光谱仪进行油品分析，这个方法是最直接的，检测出的问题完全等价于你机滤掉了之后导致的问题。分析机油中的金属成份，因为机油本身是不会有金属成份的，所以机油中的金属就是零件磨损下来的，如果超标就说明零件磨损严重了。第二种是用内窥镜，检查缸体内是否有异常的磨损。这种是间接的方法，但是仍然有效。 但是无论哪种检测，都只有研发中心才有实力进行，做一次检测的成本比一台新发动机要贵的多的多。 以我的经验，你的发动机不会出现什么问题。当然如果你能把车型告诉一下最好了，可能有的车型会脆弱一点。
