合肥南站在包河区。
合肥南站位于合肥市包河区龙川路与望湖西路交汇处，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站，是全国性综合交通枢纽。
2012年10月17日，合肥南站全面开工建设。2014年11月12日，合肥南站建成启用。截至2019年12月，合肥南站总建筑面积49万平方米，站房总建筑面积9.92万平方米，站台规模为12台26线。
合肥南站建设意义
合肥南站是合肥铁路枢纽新建客站，也是上海铁路局继上海虹桥站、南京南站、杭州东站之后，建成的第四大客站。
合肥南站建成后，合肥进一步“坐实”铁路枢纽的美誉，合肥成为沪汉蓉、京福、淮南、宁西、合九等铁路线的交汇点，形成以合肥南、合肥站为客运系统，和以合肥北站为货运系统的环形格局，为整个中东部地区搭建起经济“动脉”。
合肥站是以前的老站普客车站，现在改造后也有动车组列车停靠，但是比合肥南站要少，合肥南是高铁线修好的配套高铁站，没有普通客车停靠。承担动车和高铁的运行。开通初期，前往上海、南京、宁波、杭州、温州等方向的乘客可在合肥南站乘车。
年底，去重庆、成都、郑州、武汉等地的旅客也可在此乘坐动车。2015年7月合福高铁通车后，北京、福州等北上南下的动车也将开通。未来，合肥至南京、马鞍山、芜湖、巢湖、淮南、六安以及合肥至庐江、新桥机场等城际和快速铁路线都将经过南站。
建筑规模
合肥南站设计风格上融入皖南建筑“四水归堂，五岳朝天”的寓意，将现代化的车站和合肥乃至安徽的传统文化融合在一起，诠释了厚重悠久的徽文化，展示了安徽中部崛起的蓬勃活力。其中“四水归堂”在徽派建筑中，指的是四方雨水流入天井，象征四方旅客如潮水般汇聚到车站换乘。
“五岳朝天”则体现在屋顶向上起翘的封火墙，南北立面向内倾斜的板型柱上。合肥南站广场在细节设计方面以人为本，从使用人群的行为模式入手进行环境艺术和配套设施设计；其建筑小品、街道家具、构筑物、雕塑、灯饰亮化等均按公共艺术要求进行统一设计，体现风格特色。
