简单来说，自动启停就是能够自动控制发动机熄火和点火的系统。在短时间停车的情况下，发动机会自动“休眠”，主要适用于城市交通中等待红绿灯或者堵车的时候。发动机熄火后，电源还可以代替滑轮为发动机冷却风扇和车内空调提供运转动力。从而达到节油减排的目的。但是这么好的功能也有弊端。在坡道情况下，避免使用起停系统。对于坡道上的临时停车，应尽可能避免使用起停系统。启停系统起步较慢，松开刹车车辆容易打滑，发动机来不及着火，制动力辅助不足，导致危险。自动启停技术的优缺点：1。自动启停技术的弊端显而易见。自动启停技术最初的设计目的是为了省油。开启自动启停功能后，发动机会在一个短时间的停车过程中处于“休眠”状态，皮带轮会停止运转，同时尽可能减少发动机的怠速过程；2.发动机熄火后，车载电源代替发动机皮带轮维持车载风扇运转；3.据专业机构测算，具有自动启停功能的车辆在实际使用过程中节油率可达十分之一以上，目前大家基本都很重视的CO2排放也将大幅减少。
发动机启停有用吗
好处：能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。为了保证乘客的舒适，发动机熄火后，蓄电池会取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。
坏处：频繁的启停发动机，会对相关部件——如起动机和蓄电池造成损害。虽然带有自动启停系统的车都会采用增强型启动机和蓄电池，但实际使用中故障都会高于未搭载自动启停系统的普通车辆。
汽车启停注意事项
坡道情况下避免使用启停系统。在坡道上临时停车，启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，下坡坡度超过10%，上坡坡度超过12%，启停系统不会启用。
开空调时尽可能不启用启停系统。车辆上配备着空调增加乘坐舒适性，但大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷（制暖采用车辆水箱温度），大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动。频繁的启动震动让人乘坐舒适性再大打折扣。
以上内容参考?-启停功能
有用，发动机启停技术诞生的初衷是为了提高燃油经济性。发动机自动启停的工作原理是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。可以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。
发动机自动启停使用注意事项：
1、堵车时需关闭启停：
走走停停的路况真心不适合打开自动启停，且不说启动带来的发动机抖动，就节油效果而言也可以忽略不计，因为反复启停不仅加大了油耗，还会增加发动机负担，这一点让为了节油而生的发动机自动启停技术有点尴尬了。
2、上下坡需关闭启停：
如果车辆行驶到比较徒的坡道上时，就尽量不要打开自动启停，因为自动启停时间虽然很短暂，但在坡道上发动机的启停可能会造成车辆制动辅助不足。
3、空调制冷时需关闭启停：
因为空调需要比较大的功率消耗，而发动机停机的情况下车身电力可能不足以带动空调运转，会让车上的乘客感觉不舒适。
4、涉水时关闭启停：
车辆涉水的时候，车速相对都很低，此时一旦踩了刹车，自动启停就会介入，发动机就会停止工作，那么排气管此时是负的大气压，会导致水流入到排管，如果再次启动，发动机离报废也就不远了，得不偿失。
（图/文/摄： 廖维） @2019
