据「座驾参谋」获悉：广汽本田凌派7月销量13568辆，同比增长13%，2020年1-7月累计销量已突破6万辆。其中三缸1.0T车型销量占比达九成以上，1.5L混合动力车型因售价较高销量占比不足一成。
反观同样搭载三缸发动机的长安福特福克斯，2020年1-7月累计销量仅为2万辆出头，远不如广汽本田凌派表现亮眼。问题来了，同样是三缸车，福特福克斯为什么就卖不过本田凌派？
福特福克斯不再运动，又难当“实用派”大任
福特福克斯刚进入中国消费者视野时，打着一张运动化的牌，经典福克斯的1.8L自然吸气发动机虽然账面数据普普通通，但配合不错的底盘和精准的转向以及两厢版运动造型俘获了一批年轻消费者。
可随着时间的推移，福特福克斯1.8L版本油耗偏高、自动变速箱技术老旧档位少也把不少潜在消费者拒之门外。或许是打消“油老虎”的印象，福特福克斯在主力车型上搭载排量更低的1.6L自然吸气发动机与档位更多的自动变速箱。可明明福克斯就是一款偏运动的车型，长安福特根本就不需要在意经济适用型消费者的看法，因为只有大众朗逸、丰田卡罗拉这类中庸的车型才是他们最佳的选择。而福克斯排量不升反降，简直是自毁前程。
更加“骚”的操作来了！或许是觉得1.6L排量依然太大，福特福克斯接下来更是全系改为三缸1.5L发动机，入门级为三缸1.5L自然吸气发动机，中高配为三缸1.5T涡轮增压发动机。再加上全方位的减配和竞争对手不断升级，福特福克斯看上去不再运动。
乍一看福特福克斯销量下滑罪魁祸首是全系搭载受人非议的三缸发动机，其实不然，更深层次的原因还是在于原本运动属性的福特福克斯不再运动，而作为纯粹的家用车，福特福克斯空间、产品力明显不如竞争对手，难当“实用派”大任。更重要的是，因为福特品牌部分车型曾曝出过大面积断轴、发动机漏油等负面新闻，部分潜在消费者会自然而然用固有印象来看待福特福克斯，销量不见起色自然在情理之中。
本田凌派并非“买发动机送车”，而是“买车送发动机”
相信很多人都听说过本田是“买发动机送车”，不管是入门级本田飞度身上那台1.5L地球梦自然吸气发动机，还是本田思域身上那台1.5T涡轮增压发动机，又或者把最大马力压榨到194ps的本田雅阁1.5T高功率涡轮增压发动机，在同排量普通民用车里简直就是“买发动机送车”，不过轮到本田凌派就似乎不再是如此。
本田凌派的主力车型搭载一台排量988ml的三缸涡轮增压发动机，最大马力122ps最大扭矩173N·m，数据看上去似乎比大众朗逸身上那台1.5L自然吸气发动机更强，颇有以小打大的意思。遗憾的是，数据仅仅是数据，最大马力和最大扭矩也仅仅只能代表一台原厂发动机的综合调教上限，在日常用车中又有多少时间能随时迸发出最大马力和最大扭矩？经笔者和众多车主体验，本田凌派1.0T车型的动力表现仅仅只能是“够用”，至于这个“够用”是怎样的动力表现，你懂的！
虽然主力车型搭载三缸发动机且动力表现平平，但本田凌派在其他方面的优势足以让一部分消费者打消质疑。首先在车身尺寸方面，本田凌派车长达到了4756mm轴距2730mm，要是放在以前简直是妥妥的B级车标准。而在真实乘坐体验感上，本田凌派更是让同级车刮目相看，浮夸的形容笔者不再献丑感兴趣的朋友不妨到实体店亲身体验。
而在整车配置方面，本田凌派也比较齐全，入门级车型也配备电子驻车、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置等装备。更重要的是，或许知道自己搭载的是三缸发动机，终端销售的优惠力度也非常大，达到了2.5万左右，面对这样一个空间大、价格低的本田凌派，又有多少经济适用型消费者会在意它的三缸发动机呢？
汽车一定要找准自己的属性与定位，强调运动本来就与空间和油耗不能兼得；主打经济省油空间大，就不要太奢望还能“秒天秒地秒空气”。同样是三缸车，福特福克斯输就输在强“凹”运动感，而本田凌派则放下身段直接转型经济实用空间大的“买菜车”，段位简直高下立判。
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本田送机油是什么意思
1.美系的福特车确实有上百年的 历史 了，在美国本土有这很好的销量，就像大众在我国的销量一样，但是我们都知道福特在我国的销量并不是很好。福特虽然有过硬的质量，在 汽车 配置、操控和安全性方面确实做的很棒，但是国内的福特与美国本土的福特差距太大，在我国偏向于家用而在美国偏向于运动。福特在我国销量最好的车型就是福克斯了，在操控性上运动感十足，但是在外观和内饰设计上不得不被吐槽，而且由于车身重，福克斯在同级别车中油耗偏高。2.“买发动机送车”这句话就是本田在国内的代名词，“技术狂”的本田专注于研究发动机，最终在发动机领域有这数一数二的地位，而本田在我国的销量是仅次于日产的，尤其是在近两年，本田根据国人需求，在原有车型的基础上又推出了凌派、冠道等特供车，本田最具代表的车型就是思域了。在我国紧凑型轿车领域，思域可谓是颜值担当，在动力上也有着出色的表现，但是不得不提思域的减震差、隔音一般等缺点。二者各有千秋。
说哪个品牌的发动机好，只能是个大体的，每个品牌不止一个发动机！从1994年开评的全球“沃德十佳”来看，获奖最多的依次是:宝马、通用、福特、大众...本田只在后面！但不能说本田的发动机不如福特，毕竟，只有具体的单个发动机才有对比，总体上，本田肯定不如福特！借图一张！
（补充:评论中人说发动机的可靠性，传说中本田的发动机可靠性排第一！但，恰恰这个第一，这几年发动机问题不断！机油增多、机油乳化还有“失速门”...还有一个笑话:通用常常被诟病变速箱，而且，发动机可靠性也排不上名，可通用出了个很打脸的政策！发动机、变速箱等主要零部件质保8年16万公里！！！号称稳定性世界第一的本田，给了中国人质保几年？？？来，告诉我！！！）
买车不是光买发动机，福特质量比本田要好的多，发动机也很靠谱，本田发动机省油的动力就很差，动力强的一点都不省油。 关键福特车开起来很稳，操控比本田好太多。开惯了福特车，除了换宝马和马自达，其他的还真习惯。
都说本田发动机好，好在哪里？本田发动机好的口碑，来自多年以前本田的红头发动机。当年号称东瀛法拉利的NSX ，用 i-vtec 可变正时气门和高转速打造出一台可以媲美任何超跑的平民跑车。但是这个东西已经是很久很久以前的事情呢！和现在的本田没有关系吧？
幸好，本田飞度用1.5L的地球梦发动机，延续了本田发动机优秀的口碑。但到现在，日系品牌都在玩自吸发动机，本田也是如此。前两年，对于世界领先的涡轮增压发动机，日系车型不管不问，始终没有大力推广的迹象。到了现在，各国对环境环保要求越来越高，大排量自吸发动机越来越没有市场，包括本田在内的日系车型也开始慢慢把精力放在使用最广泛小排量涡轮增压发动机上。
可惜的是，目前本田思域上搭载的1.5T涡轮增压发动机虽然调教比较优秀，但是伴随新款发动机的问题却也让人忧心。比如前两年本田CRV1.5T车型上就爆发了大规模的机油增多事件。最近本田雅阁1.5T又频频出现高速行驶发动机动力丢失！对行车安全影响非常之大。因此，目前本田小排量涡轮增压发动机的实际情况来看，并没有口碑的那么好！
另外，由于本田飞度没有国六的发动机搭配，始终无法上市国六车型。其实并不是本田生产不出国六的发动机，是因为还想调教出优秀的动力，同时还要达到国六的标准，更加之难。再加上本田小排量涡轮增压发动机频频出现问题，让本田的头上蒙上一条阴影，只有拿出动力输出优秀，品质让人放心的国六发动机才敢让它上市。这仍然可以看出目前本田在旗下发动机技术储备的隐患！
福特和德系一样，都在大力推广小排量涡轮增压发动机。其中三缸机可以说是福特率先大力推广的，比如福特旗下的1.0T三缸机，连续多年获得十佳发动机的称号。虽然这款三缸发动机没有出现多大的问题，但是三缸发动机确实让消费者失去了更好的驾驶体验，比如更大的车外噪音、更大的震动等。而消费者却得不到任何实惠，得到实惠的仅仅是 汽车 厂家。但从整体情况来看，福特发动机的口碑并没有日系品牌那样好，如发动机费油、发动机噪音比较大等等！
从日系车型的动力系统来看，他们相对来说是比较保守的。大都是在自吸发动机上缝缝补补。比如通过高压缩比获取高动力。而本田红头机用高转速拉出来的高功率，在目前来说又不太适合，毕竟高转速都必须要高油耗的支撑。但我个人认为，过于保守的策略，对于 汽车 工业技术的发展是不利的，保守的思想也会让自己的产品在别人都顺应时代推出符合放下的 汽车 新技术时，自己不进取，最终坑的只是自己！
涡轮增压肯定福特更好，毕竟经常获大奖。
本田好
本田不管那方面都比福特好
本田发动机在 汽车 行业内一直非常有名，毕竟号称“买发动机送车”，所以发动机技术也非常的先进，比较典型的就是地球梦发动机系列也是非常的不错，拥有良好的燃油经济性和动力性，福特作为美系 汽车 的代表，在大排量发动机上，有着非常不错的技术水平，如果两者进行对比，需要对比发动机的动力性、经济性、质量稳定性等各个方面，我想在大排量发动机方面，福特还是有不错的表现，在小排量涡轮增压方面，我觉得本田的技术水平会强一些。
沃德十佳发动机
其实评选发动机技术，沃德十佳这个排名是绕不开的，它是美国权威杂志《Ward's Auto World》的六名编辑对 美国本土销售 的车型进行了接近日常驾驶状况的测试，对每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，并最终选出十台综合表现最好的发动机，目前该排名已经进行了长达二十几年。
以 历史 累计获奖次数做多的来看，第一名是宝马（宝马的发动机也一直是我心里认为最强的，毕竟做飞机发动机起家）， 福特生产的发动机已经获得了28次“沃德十佳”发动机的称号。本田则获奖16次，远逊色于福特。
以北美的主销发动机来看，因为油价的关系，北美有很多大排量的发动机，福特获奖的分别是2.7T 双涡轮增压发动机和5.0L自然吸气，5.0L发动机的最大输出功率460马力，最大扭矩569N?m。本田获奖的则是2.0T 涡轮增压发动机和130kW燃料电池 本田Clarity，对比来看，美国人追求大排量似乎是 历史 和环境原因，所以 在大排量方面，福特的发动机比本田似乎更强一些。
发动机经济性
我们都知道，日本是一个岛国，能源是非常紧缺的，日系车在燃油方面有着非常优秀的表现，比如本田1.5T发动机热效率高达38%，本田在售的很多车型油耗表现都是优于福特，所以在小排量涡轮增压发动机技术上，本田的发动机技术会更先进一些。但是因为爆发了“机油门”和高速失速召回，所以在稳定性上会有一些质疑。
每个品牌对发动机技术都有所长，即使是沃德的排名，因其在北美地区，所以很多入选的机型首先是在北内生产销售，作为美系车的主场，福特在大排量发动机上面必然有一定的优势，但是在小排量节油方面，本田的发动机会更加先进一些。
玩自吸本田好点，玩涡轮福特牛逼点！
以前就说买发动机送车（因为本田发动机非常有名、本田发动机世界第一、但是本田车做工没丰田好所以叫买发动机送车）
现在买车送机油（因为它1.5t涡轮增压发动机普遍出现了机油增多的问题、因此导致买车送机油的话语出现了）
