（1）计量单元开路故障通常是计量单元插接件接触不良或者线路老化，无法正常反馈信号。（2）计量单元短路故障计量单元高低端出现短路，短路后计量单元本身就会失去电流，也就不会重新做功了，处于原始常开或者常闭状态。（3）计量单元对地短路故障这种情况是计量单元低端接地了，也就是说3.5V控制线搭铁。
汽车计量单元常见故障现象：
（1）计量单元开路故障通常是计量单元插接件接触不良或者线路老化，被老鼠咬断，导致计量单元的高端和低端出现断路，无法正常反馈信号。
（2）计量单元短路故障计量单元高低端出现短路，有可能是雨水进入短路引起，建议拔出插头风干。短路后计量单元本身就会失去电流，也就不会重新做功了，处于原始常开或者常闭状态。
（3）计量单元对地短路故障这种情况是计量单元低端接地了，也就是说3.5V控制线搭铁。计量单元的电流达到最大，ECU将不能继续控制计量单元，如果是常闭式的计量单元就会打开全部油道，高压油轨限压或者熄火。
燃油计量单元有常开型和常闭型两种，是一种比例电磁阀，常开型主要运用于运输车辆，而常闭型常用于乘用车辆上。这两种计量单元都是控制供油量，控制高压油泵的进油量和回油流量，与轨道压力传感器形成对轨压的闭环控制。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
计量单元损坏的故障表现有：计量单元开路故障、计量单元短路故障和计量单元对地短路故障等。
1、计量单元开路故障
通常是计量单元插接件接触不良或者线路老化，被老鼠咬断，导致计量单元的高端和低端出现断路，无法正常反馈信号。
2、计量单元短路故障
计量单元高低端出现短路，有可能是雨水进入短路引起，短路后计量单元本身就会失去电流，也就不会重新做功了，处于原始常开或者常闭状态。
3、计量单元对地短路故障
即3.5V的控制线搭铁。这根控制线一旦短路到地，ECU将不能继续控制计量单元，此时计量单元的电流会达到最大值，所以常开的计量单元油道会被全部关闭，车辆会表现出瞬间熄火的故障现象。
如何判断计量阀的好坏：
首先要有一台计量阀调节装置。判断好坏有两种方法：一是在泵上，用计量阀调节装置（信号发生器）调节计量阀的驱动电流，看轨压的变化情况。二是可从泵上卸下计量阀，用计量阀调节装置（信号发生器）调阀的驱动电流，看阀芯的运动情况。
用一个12V直流稳压电源就可以检测计量单元的好坏，一般的计量单元工作电流都在2000毫安以下，可以从0毫安开始逐渐调整驱动电流同时用嘴吹控制阀孔，看通气量是否随调整电流的加大而逐渐加大或者缩小这个根据阀体是常开还是常闭来决定。从而判定其是否发卡或堵塞，但是千万不要超过2000毫安否则可能损坏计量阀。
