30和40都代表油的粘度，30油的粘度低于40油的粘度。
一般机油型号有5w30、5w40、0w30、0w40等。机油型号中的w是winter的缩写，代表冬季。如果机油型号中有W，说明这款机油在冬季可以正常使用。
W前面的数字代表油的低温流动性。如果是0w油，说明油在零下35摄氏度也能正常流动。如果是5w油，说明这种油在零下30摄氏度也能正常流动。
w后面的数字是油的高温粘度，数字越高，粘度越大。
选油的时候，不是粘度高一点或者粘度低一点的油更好，而是你的汽车发动机的技术特点。
如果是自然吸气发动机，一般需要使用30粘度的机油。如果是涡轮增压发动机，一般需要使用40粘度的机油。
一些超级跑车会配备大排量多缸的高性能发动机，一般需要使用60粘度的机油。
如果机油的粘度过高，发动机在工作过程中的内阻会增加，从而降低功率，增加油耗。
如果机油的粘度太低，发动机在运行过程中会受到润滑不良的影响，从而加剧发动机的磨损，所以要选择适合自己发动机粘度的机油。
机油规格20、30、40是什么意思？
30机油和40机油并没有优劣之分，针对机油注重的是合不适合，而独立看有着这不一样粘度的机油，40机油的粘度要比30机油的高，也就代表着在高温时，其维护性能更强，密闭性更强，但流通性较弱。而针对价钱而言，在各个电子商务平台上，同一个系列产品的同一个超低温性能的40和30机油的价钱是类似，基本上可以说一模一样。
假如采用粘度不适合的机油则会产生一些危害，当合适的粘度为40时，而买车人采用30机油，这类状况是采用过小粘度的机油，则大约会发生浮油较薄，润化不够，各零部件加重损坏，噪声扩大等状况。
当适合的机油粘度为30时，而买车人加上了40机油，这类状况归属于应用过大粘度的机油，会减少安全防护性能，扩大汽车发动机摩擦阻力，相对应的耗油量也随着提升这些。
例如德国车，强烈推荐应用的是高粘度的机油，而日系车、韩系车则反过来，应用低粘度的机油，这也是因为汽车发动机的内部结构而致，一样，针对新汽车和高级车来讲，因为气缸密闭性不错，可采用较低粘度的机油，而针对低档车和旧车，需采用粘度较高的机油，由于汽车发动机加工工艺和长期的气缸损坏，高粘度的机油能够产生偏厚的浮油，更强的维护汽车发动机。
买车人在挑选机油时，要各个方面考虑到，例如驾驶人员自然环境、车子具体情况和车子维修手册等，挑选一款适合粘度的机油就可以。
机油级别的公式为：SAE5W40(SM)x0d组合表示：SAE代表美国汽车工程师协会x0d5表示低温的流动性，数字越低低温流动性越好x0dW为冬季，40表示机油的高温粘度，数字越大高温保护性越好x0d国际公认的分类是SAE分类，SAE是美国汽车工程师学会的英方缩写。SAE分类中，分为低温黏度等级SAE0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度；20W则代表零下10度；25W为零下5度。除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50、60，数字越大，表示机油的粘度越高。通常天气热时应用黏度高的机油，但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。另外高档汽车或新车由于机件配合间隙较精密，应用流动性好的黏度稍低的机油，但较旧的车，由于机件间隙往往磨损较大，可选用密封性较凝结的高黏度机油。
