汽车机油测量是在冷态下进行的。
如果发动机没有熄火，检查油尺是不准确的，因为管路中有大量的油，必然会导致油底壳中的油位下降。
发动机熄火，车冷了之后，大部分的油可以回到油底壳。这时，检查油尺更准确。
一般油尺在发动机旁边，有的在上面，有的在侧面。油尺有一个明显的特点，就是有手拉环，所以很容易识别。MAX，英文中maximum的缩写，意思是most，指的是汽车油表的上限，m in是油表的下限，低于这个下限可能会拉发动机气缸。检查油尺时，应把车停在平坦的路上，否则会有误差。
检查机油时，通常是关闭发动机，等待大约5到10分钟，这样发动机上部剩余的一些机油就可以有足够的时间流入油底壳。取出油尺，用干净的棉布擦拭，然后将油尺重新插入发动机油尺孔中，等待几秒钟，使油完全粘附在油尺上。取出油尺，观察油尺上最高机油标记的位置是否在规定范围内。
检查机油的正确步骤：
1)、在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾。
2)、把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺上粘住的机油完全抹干净。这时可顺便看清楚机油尺的刻度在哪个位置（通常都有MIN和MAX两个刻度）。
3)、把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。这回粘在机油尺末段的机油就可以用来观测。
4)、观测机油标尺上粘住的机油，就可以知道发动机内的机油最高点在哪个位置。如果机油液面的位置处于MIN和MAX的中间位，是最理想的位置，证明发动机里的机油量很合适。
汽车机油尺怎么看缺不缺机油？有二个线，到哪里正好？
冷车检查油尺：将汽车停在水平路面上，关闭发动机等待10分钟，待机油全部流回油底壳后，拔出机油尺，?用干净的布擦去油迹，重新插入机油尺到底部，几秒钟后再次拔出即可测得准确的油面高度。根据经验，热车关闭发动机10分钟后的油面和冷车的油面一致，热车1小时后的油面比冷车油面高1/4麻点区 B区就是我们通常所说的麻点区，A区是麻点顶点至机油尺弯曲部，C区是麻点底部至机油尺弯曲部。发动机在苛刻条件下运行，机油位应保持在A区，但不要超出A区。机油位超出A区会损害三元催化器。
汽车机油尺是在拔出后看缺不缺的，如果机油在这两条线之间，是正好的。如果低于最低线，则属于缺机油的状态，如果高于上面的线，则说明机油过多。
在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。
扩展资料：
在选择机油时要注意，一些高端品牌机油粘稠度比较低，不少车主就误以为粘稠度越低的机油越好。在这儿我想说的是一定要根据自己的用车状况、发动机的实际状况参考使用说明来选择。就好比说在海南，温度那么高，冬天基本可以忽略，选择的粘稠度较低，低温流动性比较好的机油对车没有什么作用。
粘稠度越高会导致发动机运转阻力增大；粘稠度过高会导致车辆润滑不良磨损程度增加；还是要根据自身所需去选择机油。
——油尺
