问题一：骑行川藏线要多长时间？ 沿318国道从成都至 *** 全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山.
问题二：骑行川藏线要多少天 骑行川藏线要注意什么 4500-10000。
最省方案：飞登租车(含驮包货架)900元+装备补充200+路上食宿2400+来回路费(火车硬座)1000=4500
经济方案：入门级山地车1500元+装备和衣物500++路上食宿2400+来回路费(火车硬座)1000=5400
土豪方案：27速山地车2500元+装备和衣物1500+路上食宿3000+来回路费(飞机)2000+ *** 纪念品购买1000=10000
问题三：川藏骑行来回最快要多久 看个人的体力吧，体力好的有些可以一天接近200公里，体力不好的那就不知道了，这是看个人情况，和时间是否充沛，骑行本来就是出来享受在路上的那种感觉的，如果强行定下一个目标，当成任务去完成那就没意思了。
问题四：川藏线骑行要多久 丁涛，10天，成都天府广场―布达拉宫广场，我11年走川藏23天，中途，新都桥修整1天，然乌修整1天，林芝修整1天。 每个人的要求不一样，有的人为了挑战自我，有的人为了自由骑行，等等。 想去 给你路书。
问题五：骑行川藏线要多少时间 快的十天，慢的两三个月
问题六：准备骑行川藏线，平时应该怎样训练？训练需要持续多久？ 准备骑行川藏线，平时训练的注意事项和训练时间：
1、主要以耐力练习为主，每天坚持10小时以上的骑行，不要追求速度。
2、练习时最好采用负重骑行，因为骑行川藏时行囊会很重，空车骑行和负重骑行完全是两种感觉。
3、如果腿部肌肉不发达的话需要主攻踏频。川藏线上坡路况很多，如果没有强大的肌肉再没有良好的踏频就只能推着车走了。
4、练习的路段最好有连续的上坡路段，这样可以更好模拟进藏的路况。
5、这样的练习先坚持一周，如果无不良反应可休息1-2天继续训练1周，然后调整身体状态修正一周左右即可以出发了。
问题七：骑行 *** 川藏线一般要多久 看你骑行的目的，单纯走马观花的走一趟和深度的骑车和游览所用的时间是大不相同的。根据你的目的，只要你有时间，有资金，有精力，多久你自己说了算。
问题八：到现在骑行川藏最短多少天 50分 这个问题要看你问的是什么哈。
如果你说世界纪录的话，现在的纪录保持者是中国人丁涛，8天不到，超级疯狂啊，各种夜骑，最后一口气骑行40个小时，从八一一口气骑到 *** ，不背驮包，中间从不住店，都是路边打盹，全部吃干粮。
而如果你是自己想去，又很赶时间的话，这么说吧，27天应该是比较合适的，而20天也是可以走完的。最后，附上当时我们的行程，解释一下我为什么说20―27天比较合适。
D1：成都-雅安；
D2：雅安-新溪；
D3：新溪-二郎山-泸定；
D4：泸定-康定（D3,D4可以合并，会很累）；
D5：康定-折多塘（康定早点出发可以直接到新都桥，也是比较累，而且海拔上升很快，还是建议去折多塘泡温泉）；
D6：折多塘-折多山-新都桥（摄影师天堂，很多人选择在这修整）；
D7：新都桥-高尔寺山（不知道15年隧道通了没，如果通了，那这天的行程会轻松不少）-雅安-相克宗村；
D8：相克宗村休整（我们前一天遭了冰雹，半数人有感冒和高反症状，车子也有些问题，选择休息一天）；
D9：相克宗村-剪子弯山-卡子拉山-158道班（天快黑了就别去红龙乡了，狗凶）；
D10:158道班-红龙乡-脱落拉卡山-理塘；
D11：理塘-海子山-巴塘（将近两百公里，会很累，特别是海子山经常逆风，会耗费很多时间和体力，如果要一天走，要早上六点多就出发）；
D12：巴塘-金沙江（入藏）-温泉山庄；
D13：温泉山庄-海通兵站-宗巴拉山-芒康；
D14：芒康-拉乌山-如美-觉巴山教授客栈；
D15：觉巴山教授客栈-觉巴山-荣许兵站；
D16：荣许兵站-东达山垭口-左贡；
D17：左贡-邦达；
D18：邦达-业拉山-八宿；
D19：八宿-安久拉山-然乌；
D20：然乌休整（我因为重感冒，一个人被大部队落下了，早上去逛逛然乌湖，在宾馆睡了一天）；
D21：然乌-波密-通麦（想着还是去赶队友，从早上六点骑到晚上九点，两百二十公里，建议还是拆成两天走的好，伸手不见五指的天过102塌方区真是再也不想有的经历）；
D22：通麦-排龙天险-鲁朗；
D23：鲁朗-色季拉山-八一
D24：八一-工布江达；
D25：工布江达-松多；
D26：松多-米拉山- *** ；（同样也是要起早贪黑的一天，不过不少人会选择先到墨竹工卡，但我想， *** 近在眼前，很少有人能按耐住那份激动吧）。
所以，综上所述，我休整了两天，而且就只有从然乌直接到通麦那天是超常发挥，最后用了26天，所以说，27,8天应该是比较合适舒服，能休整几天，每天也不会太累的状态。当然，如果真的很赶时间，体力又足够。20天足够，但会非常累，其实在路上也看到很多人，各种晚上11,12点还在骑，这么拼的话，其实还能够再快点，不过如果时间稍微允许，觉得真的没有必要。还有什么问题可以追问我，希望能帮到你。
问题九：川藏骑行要准备多少钱 翻过的，只是心中的一座山。
首先申明：这次的骑行肯定是异常艰难辛苦的，请勇者三思！
其次，请正视你的这次骑行，你是来骑车的，不是来搭车的！我们虽然不BS搭车的人，但还是不太赞同你搭车。请参看以下文字“当骑行川藏南线成为一种泛滥”。
再次，你不要给我种种借口：你菜，你可以咨询众多前辈；你体力不行，你可以提前锻炼；你装备不好，有人用500元的破车也骑完了川藏线。
面对人生的大山，你能搭车而过？
概述及精确海拔里程图
沿318国道从成都至 *** 全程2154公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入 *** 昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入 *** 芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到 *** 。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
线路：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－ ***
路程大概情况及沿线海拔简要立面图（参考图，让你先有心理准备）
详细路程情况及沿线海拔立面图1/4：成都-119道班（精确，建议骑行时随身携带。）
详细路程情况及沿线海拔立面图2/4：119道班-左贡（精确，建议骑行时随身携带。）
详细路程情况及沿线海拔立面图3/4：左贡-鲁朗（精确，建议骑行时随身携带。）
详细路程情况及沿线海拔立面图4/4：鲁朗- *** （完全精确，建议骑行时随身携带。）
行程计划（骑行22天，休整6天，共28天。地名后为海拔高度）：
D00 成都512，景点就不用说了
D01 148km，共0148km，成都512－新津－雅安641，川西民居
D02 086km，共0234km，雅安641－天全848－新沟1310，雅江伴你行
D03 057km，共0291km，新沟1310－二郎山(隧道)2170－泸定1330，二郎山隧道、高原地貌、大渡河
D04 049km，共0340km，泸定1330－康定2395，大渡江边行
康定，为适应明、后天的高山翻越，推荐休整一天。“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟......”
D05 078km，共0418km，康定2395－折多山4298－新都桥3630，新都桥－摄影家天堂、塔公寺，
新都桥，推荐休整一天，照相、洗臭袜子、发呆......
D06 074km，共0492km，新都桥3630－高尔寺山4412－雅江2530，高原草甸
D07 051km，共0543km，雅江2530－阿志玛青年旅舍3300－剪子弯山4659－卡子拉山警务站－119道班4260，雅江烈士陵园、森林中穿行、卡子拉山警务站
D08 089km，共0632km，119道班4260－卡子拉山4718－理塘3968，“天际”云游
理塘，推荐休整一天，逛长青春科尔寺
D09 187km，共0819km，理塘3968－海子山4685－海子山警务工作站－巴塘2425，今天能看到海子山上的姊妹海子
D10 105km，共0924km，巴塘2425－金沙江－宗......>>
问题十：骑行川藏线需要准备些什么 川藏线需要准备的东东多了。主要有三样：精心的准备、良好的装备、坚强的毅力。关于川藏线的骑行，写出来是一本书。你可以百度搜索“517318”，在“波尔p
快拆自行车 把前轮拆了 就可以 带上火车吗 请问下具体怎么弄？？
问题答案正好前些时候写过，发给你：（我07年8月份骑行的，希望对你有所帮助）
2月14日看到骑友poloc发帖询问其21S折叠自行车是否可以骑行川藏，今天随便写点，给POLOC，也给那些准备骑行川藏的朋友，希望能给某些骑友一点帮助。
首先说明的是，折叠车我没有骑过，更不用说骑折叠车走川藏线了。2007年7月份，我骑美利达公爵（车子型号不知，换了个RST前叉）从成都出发经南线到拉萨，历史20天或21天。个人觉得骑车其实是简单的事情，我想大多数朋友肯定不是为了玩车才骑行川藏线！所以，也希望骑友们平静地面对旅行。
我从装备、食宿、感受三个方面简单说说，个人经验少，不足之处海涵！
（一）装备
没用的东西
1. 冲锋衣，好像花不到500买的，质量不好，不透气，上山的时候下雨，里面和外面一样湿……
2. 冲锋裤，这个倒是用到了，其实用那种聚酯纤维的运动裤完全可以代替；
3. 前两者之最大用处不在于防水，而在于下山防风，车速快；
4. 前灯、后灯之类的，不用在夜间骑行，那玩意儿浪费！
5. 防潮垫，体积大，拿着麻烦而且基本用不到！
6. 睡袋，体积大，路上除了119道班用了下（要求不太苛刻，旅店的卫生条件足够），后来基本都是累赘，长时间没用，再后来打开竟然一股味……黑心的厂商啊！
7. 登山鞋（幸亏没买！），东边日出西边雨，不是下雨就是晒，要么灰尘要么泥，要那破玩意儿，不嫌麻烦……
8. 运动水壶，装水不多，使用不便，还不如脉动瓶子！朋友过一个隧道时还丢了……（07年7月份，那一路很多隧道还没有通车，隧道里没有灯……）；
9. 帐篷（没买），不说了，完全无用！
10. 对讲机（没买），有个鸟用，蛋疼的慌，沿途大多数都是有信号的！
有用的东西
1. 修车工具、配件（车子不是很烂的话，就1内胎、1对闸皮、两条闸线）；
2. 头盔，必须；
3. 防风衣裤，冲锋衣裤、抓绒衣、其它保暖衣裤都行，反正只要穿脱方便就可以（山顶穿，下山脱）；
4. 风镜，防风沙不影响清晰度即可，不要那种防紫外线的；
5. 脉动瓶子，使用方便，价格低廉，大小合适，推荐使用！
6. 凉鞋或沙滩鞋，质量好牢固，鞋面以布料为最好！推荐TEVA（穷……穿这个感觉不错！那时候好像不到200块。）日晒、风吹、雨打、灰尘、泥泞都不怕，只需到旅店后洗个脚~哈哈！记得一定穿袜子！这样脚不至于太干燥！袜子质量随便，一天穿一双也可！但是要厚袜子！
7. 驮包、腰包，驮包有个最好！腰包装小东西方便！两者注意防水性！
仅供无产阶级朋友参考。
（二）食宿
路上
1. 住宿，07年的时候平均每天按20元算吧！（20*20=400）
2. 餐费，平均每天20-30元吧！有时候用不了~所以路上吃饭能花400-600元，加上买零食（主要是压缩饼干、牛肉干之类的200多吧！），总共600-800元多点~
3. 就是说路上的费用在1000-1200元~
拉萨
1. 住宿：“吉日青年旅社”两人间，一个床位25（50？忘记了，25影响深点，就以25计算吧！），恰巧我住的7天都没有安排人，所以很幸运！25住单间！哈哈！（25*7=175，差不多，记不清楚了……）如果是50的话，此处费用就是350元
2. 餐费：每天25左右吧！25*7=175
3. 在拉萨食宿总和350（或525）元
食宿费用总和：1350-1725元，我记得1600比较准……（2007年标准）
（三）感受
1. 车子好点会轻松点，但前叉一定要硬！哪怕多花点钱！（举个例子：有一次下坡，车子速度是58.5KM/H……！当然那个速度只维持了很短时间，很快就降速了……太危险！我的行李大约有25KG，本人60KG，车子那个速度已经发飘了……）
2. 没骑之前，很多朋友也都说得难于上青天似的，当然这有点夸张！只想说，在骑行川藏之前，我的长途旅行就是唐山至秦皇岛，往返两天，中间在南戴河玩了半天？此前一直没有过长途骑行经历！在川藏线上，除有一段被水冲毁的路是推车的，其他全程骑行！
3. 有点遗憾，旅途中停留太少，未及看很多美丽的风景……所以你们可以慢点！多留点记忆！也许多年之后，它已不再，即使在，我们还能如现在一样轻松远行吗？如果你们不是很赶时间，如果你们愿意，风景最美的不是拉萨，不是旅游景点，而是路上！
4. 路上的一些旅馆，比如邦达旅馆，你可以看看骑友们留在墙壁上的图文。
5. 带上自己的梦想，出发吧！朋友！
6. 山地车的精神不在于车子多么高档，而在于看着绵延至天边的路，我们心中的澎湃！在于筋疲力尽时我们仍然选择向前再迈一步！没有什么可以征服我们的心中的自由，永远没有！
温馨提示
1. 在自行车上拼血汗钱，最后只是肥了别人的腰包！
2. 切勿道听途说，骑过了静静回味；
3. 骑行前两三天，屁股会比较疼啊！坚持下就好了！
4. 水要备充足，脉动的瓶子3瓶~那什么运动水壶就别买了……
波尔川藏线攻略里，有具体的步骤，你要的话，留个邮箱，我发给你
1. 自行打包带上火车、飞机、汽车的方法：（搞不定直接联系波尔）
1) 按左图拆下2个脚踏板（至少拆1个，否则塞不进火车车座下方）。注意脚踏板的拆卸方向：不管左右，用扳手向后轮方向转，为卸。按中图拆前后轮，按右图将脚撑螺丝拧松后，把脚撑往脚踏方向前移。
2) 拆车横把。注意：仅拆车横把，不拆车立把。（车立把拆后很难复原，里面钢珠也容易丢失。）如果后拨好拆的话，也把后拨拆掉，用口袋装好按右图放好。如果后拨不好拆，把后拨用绳子绑在车横杠上。拆后拨的目的，是为了避免在运输过程中碰伤后拨。
3) 按左图将车轮放好。将附送的绳子剪出约20cm长的小段，每段分成3股以下，按中图方式将车轮与车架绑好。按右图将车胎放气。注意：如果是打包带上飞机的话，请一定将车胎放气，以免在高空中爆胎，或造成安全事故。
4) 将车辆尖锐部分（后车轴位置、车前叉位置）用泡沫包一下，以免在运输过程中碰伤。
5) 打包前的车车捆扎如下左图。再将车辆套上三层以上编织袋。打包后的车车如右图。
注意：打包用的塑料编织袋规格均为120cm*90cm以上，内两层为较软的编织袋，每个约2.50元；外层袋质量较好，每个约7.00元；打包绳子2根约3.00元。打包袋可在当地批发市场购买到，或者淘宝链接：打包袋。
6) 将2个车轮上方的口袋用刀片各划一个口子，将绳子穿过，做成背带。
