当ECU出现故障时，发动机也会出现以下症状：车辆无法启动。没有点火。燃油泵正常工作但不喷油，燃油泵继电器正常接合。有火，但没有喷油。ECU内部程序故障(燃油喷射程序错误)。喷油正常，但无高压火。ECU内部程序故障(点火程序错误)。打不到车，一启动就灭火，没有空转的感觉。ECU内部程序故障。冷车容易发动，热车不好使。ECU内部的电子元件受热时不稳定。缺少1、3或2、4缸(如4缸发动机)。除了点火模块故障，ECU内部程序错误，ECU内部前置放大器故障都会导致这样的缺缸。怠速过高或过低，属于异常。ECU内部程序出错。车辆有时会正常，有时能提速，有时不能提速，有时会熄火。熄火后很难甚至不可能进车。行驶或怠速时突然熄火；车辆换挡并熄火。ECU内部线路或部件之间接触不良。钥匙不管用。ECU内部程序故障。无喷油、无油泵、无点火。发动机ECU损坏。故障诊断仪不能访问系统和车辆检测。更换发动机ECU和仪表板后，车辆无法启动。并且匹配设置不成功，需要重新设置ECU。
当ECU出现故障时，发动机也会出现以下症状：-车辆无法启动，没有点火，燃油泵正常工作但不喷油，燃油泵继电器正常接合；-有火但没有喷油，ECU内部程序故障（燃油喷射程序错误）；-喷油正常但无高压火，ECU内部程序故障（点火程序错误）；-打不到车，一启动就灭火，没有空转的感觉，ECU内部程序故障；-冷车容易发动，热车不好使，ECU内部的电子元件受热时不稳定；-缺少1、3或2、4缸（如4缸发动机），除了点火模块故障，ECU内部程序错误，ECU内部前置放大器故障都会导致这样的缺缸；-怠速过高或过低，属于异常，ECU内部程序出错；-车辆有时会正常，有时能提速，有时不能提速，有时会熄火，熄火后很难甚至不可能进车，行驶或怠速时突然熄火，车辆换挡并熄火，ECU内部线路或部件之间接触不良；-钥匙不管用，ECU内部程序故障；-无喷油、无油泵、无点火，发动机ECU损坏；-故障诊断仪不能访问系统和车辆检测；-更换发动机ECU和仪表板后，车辆无法启动，并且匹配设置不成功，需要重新设置ECU。
