发动机温度过高的原因有：冷却系统漏水或冷却水不足；水温表指示不准或失灵；冷却系统水垢太多，散热效果差；散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良；水泵、风扇皮带过松或折断。温度过高的处理方法是首先要检查的就是散热器冷却液是否正常，散热器、散热水管以及各个零部件有没有渗漏。
发动机温度过高的标志是，车辆仪表盘水温指针过红格，水温报警灯会亮起，有时发动机舱还会出现冒白烟现象。
如果发现发动机温度过高，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处是否有渗漏的现象，如果通过外表的检查并没有发现异常的情况，可以按照规定将冷却水补足之后继续行驶。如果在行驶一段距离后，温度仍然过高，停车检查后发现冷却水减少，这可能是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而使冷却液流失，导致温度过高，此故障需要进行维修。
另外，发现发动机温度过高时，可以用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障的位置，如果两水管温差大，那么就是节温器有故障或不工作，如果一时间没有办法购买到配件更换，可以通过拆除节温器应急，过后要立即更换。
发动机温度过高，会让进气膨胀较大，使气缸进气量减少，降低发动机充气效率。当机件膨胀较大时，也会使相互运动的机件间配合间隙减小，同时，还会让润滑油变稀，润滑效果不佳，加剧运动机件的磨损。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
发动机水温过高标志是什么
如今汽车已经成为我们日常出行的热门工具，但是在使用过程中难免会出现一些问题，比如：水温油温的标志。那么下面小编就给你介绍一下，希望你能有所帮助。
大部分车只有水温表和水温警示灯，大部分车没有。水温警示灯的标志是下面有两条波浪线，波浪线里插着温度计。
大部分汽车基本都是使用水冷式发动机，依靠防冻液的不断循环来散热。
发动机内的防冻液有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。
发动机刚启动时，此时发动机的温度是相当低的。这时候防冻液会小范围循环，这样防冻液就不会通过散热器散热，有助于发动机快速升温。
当发动机达到正常工作温度时，防冻液就会大循环。此时防冻液会通过散热器散热，可以使发动机温度保持在正常范围内。
如果水温过高，仪表板上的水温警示灯将亮起。
一些汽车的仪表板上有一个水温表，司机可以从中看到水温是多少摄氏度。
如果车友想知道油温是多少，就需要加一些仪表和传感器。大部分超跑或者赛车只有机油温度表，大部分赛车或者超跑也有机油压力表。
一些高性能跑车有涡轮压力表。
一个温度计下面有两行波纹。出现这个标志往往是冷却液中的水分蒸发导致冷却液的量不足，所以补充纯水就可以了，但是最好检查一下有没有泄漏的地方。如果发动机温度过高或冷却液面过低，仪表板上红色温度计下方会显示水印。而水印传感器是热敏电阻式传感器，它被用螺丝固定在发动机冷却水路上。热敏电阻决定流向水温计线圈绕组的电流大小。就像摆动集管的针一样驱动。以前汽车发动机的冷却水是自来水。而现在很多汽车发动机的冷却系统都使用专用的冷却液，也被称为冷却液温度计。
