此次长安凌轩1.5T+6AT车型继续搭载了在今年CCPC中国量产车性能大赛大丰站中助力其1.5T+6MT车型斩获6冠王的BlueCore 1.5T VVT DOHC全铝合金发动机，最大总功率115千瓦，最大扭矩225牛?米；传动方面匹配全球知名的爱信六速手自一体变速器。其实这套动力总成在之前推出其它长安车型中已经有所应用，从技术层面谈不上创新，但贵在这套动力系统可靠性极佳，这也与家用MPV的定位十分搭调。
虽然是一款MPV车型，但得益于这台1.5T发动机“低转速高扭矩”的特性，新车在起步阶段的动力反馈丝毫不比搭载同款发动机的SUV、甚至轿车消极。转速刚过1000rpm涡轮便积极介入，配合力度适中的油门踏板，使得新车的起步十分轻快，这也从驾驶初段就为驾驶者带来了不错的亲和感。
随着车速的提升(达到80公里/小时之前)，充沛的动力储备始终保障加速有力，无论是公路行驶还是山路疾驰，都能感受到满满活力。特别是当需要超车的时候，只需深踩油门，涡轮特性依然表现明显，清晰而不突兀的推背感为驾驶者带来足够的信心。
高速巡航下动力输出趋于平缓，与之相辅相成的是此时需要急加速的话，加大油门力度会出现一定的迟滞现象，不过从新车的定位来说这也无可厚非，毕竟选择凌轩的消费者不会将激烈驾驶作为刚需。当然，如果你对驾驶乐趣有比较高的需求，也可以通过切换成手动模式来增加操控乐趣。
来自爱信的6速手自一体变速器与1.5T发动机从起步阶段就表现的默契十足，反应迅速，换挡平顺，令新车十分容易上手。难能可贵的是，加速中段变速器更表现出机智的一面，升档积极、降档果断，平顺的动力传递让人几乎感觉不到档位的变化。
低速状态下方向盘力度不算轻盈，不过至少在掉头时也不会觉得吃力。而高速时，方向盘力度有所加重，给驾驶员带来不错的安稳感。方向盘转向精准度表现不错，感觉不到旷量的存在，对于驾驶者的转向意图执行的十分到位。
静态回顾及配置亮点
你好，根据官网数据可以做到220KM/h,不过我国限速最高120Km/h，更快只会更危险。开车还是要以安全为主。不过凌轩1.5T的动力不错。瞬间加速更快，起步超车杆杆的。这比高速度更重要。
凌轩1.5T采用涡轮增压方式，功率最大156ps，最大扭矩225Nm，其爆发区间为2000-4000rpm，而且涡轮增压发动机的缘故，所以拥有更宽泛的峰值扭矩输出平台，而且比1.6L车型提前了很多，这样使得车辆在低档时，提升转速到2000rpm之上，能享受到一些托背感，由于1.5T车型在低扭时有十分充沛的动力表现，所以加速过程中整体上很顺畅，毫无拖沓的感觉。
1.5T的油耗要到10个油左右。
