在外地做工，七月半和过年才回来开几天，125男装在外地做工，七月半和过年才回来开几天，125男装 一年保养一次应该问题不大，首先要保证行驶的里程不超5000公里，其次是你使用的机油的质量和级别如何，质量好的级别高的那当然可以延长换油的时间。 就算不经常开也要换机油，在发动机里放久了会氧化，没有润滑效果了，可以换便宜一点的跑几天，走的时候再换一次，然后下次回来再换一次再跑。 款发动机存在着烧机油的情况，尤其是过了10万公里以后，后备箱要背一个机油壶。几百公里要加机油。这其实不算故障，是跟大众的设计理念有关系的，大众难道连一个烧机油都治不了吗？国内品牌都不出的问题，难道大众却解决不了？其实这款发动机是搭配涡轮实用的，转速达到3000的时候会主动往缸壁喷油更好的保护发动机的缸筒活塞。这并不是什么故障。但是不管怎么说的的确确没有日系车发动机寿命长。任何事物都有两面性，鱼和熊掌不能兼得。款发动机存在着烧机油的情况，尤其是过了10万公里以后，后备箱要背一个机油壶。几百公里要加机油。这其实不算故障，是跟大众的设计理念有关系的，大众难道连一个烧机油都治不了吗？国内品牌都不出的问题，难道大众却解决不了？其实这款发动机是搭配涡轮实用的，转速达到3000的时候会主动往缸壁喷油更好的保护发动机的缸筒活塞。这并不是什么故障。但是不管怎么说的的确确没有日系车发动机寿命长。任何事物都有两面性，鱼和熊掌不能兼得。款发动机存在着烧机油的情况，尤其是过了10万公里以后，后备箱要背一个机油壶。几百公里要加机油。这其实不算故障，是跟大众的设计理念有关系的，大众难道连一个烧机油都治不了吗？国内品牌都不出的问题，难道大众却解决不了？其实这款发动机是搭配涡轮实用的，转速达到3000的时候会主动往缸壁喷油更好的保护发动机的缸筒活塞。这并不是什么故障。但是不管怎么说的的确确没有日系车发动机寿命长。任何事物都有两面性，鱼和熊掌不能兼得。款发动机存在着烧机油的情况，尤其是过了10万公里以后，后备箱要背一个机油壶。几百公里要加机油。这其实不算故障，是跟大众的设计理念有关系的，大众难道连一个烧机油都治不了吗？国内品牌都不出的问题，难道大众却解决不了？其实这款发动机是搭配涡轮实用的，转速达到3000的时候会主动往缸壁喷油更好的保护发动机的缸筒活塞。这并不是什么故障。但是不管怎么说的的确确没有日系车发动机寿命长。任何事物都有两面性，鱼和熊掌不能兼得。 机油，一般来说每三个月换一次，最长不要超过半年。就是不开，放在哪里也会变质的。但是，实际上很多摩托车不修发动机可以说就不换机油！ 125摩托无所谓啦 反正又不常开一年换一次没问题的...如果哪天无法启动了也不是机油问题...应该是电瓶 电路问题 新摩托车跑了300公里就应该换机油了，首次保养要求较高所以公里数要提前，以后就每行1000公里就得保养换机油一次，不是按时间的长短的。 @2019
摩托车新车前1000公里磨合时间内标准是300、600、1000递加更换，以后可以按照行车公里数和应用的时间期限来完成更换，两者之间谁先到就换机油。
如果摩托车使用矿物油，最好每1500公里更换一次。如果摩托车采用全合成，可以合理延长到3000公里更换一次。当然，每辆摩托车都有换油的推荐标准，要根据推荐标准选择合适的机油。
通常，当磨合期达到1500到2000公里时，就几乎脱离磨合期了。以后换油的时间可以根据应用环境和驾驶习惯来决定。
判断摩托车该换机油的方法
1、把机油尺旋出来，擦干净，再放进机油孔，插进就行，不要旋转，然后拿出来看，机油是否在上下刻度之间，少于下刻线就加，如果机油太黑太脏，那就要换了。这种方法就是不适合刚开始启动、启动了半小时着火了十几分钟或跑了一会儿的摩托车测量。
2、用机油尺滴在手上，两个手指用力的来回捻一下，感觉到没有特别润滑的情况，有点涩涩的感觉，这时候就要更换机油了，如果是特别光滑，那就不用更换。
3、如果有机油观察孔，发现机油比新加机油的时候黑很多（仅作为换油与否的重要参考），热车时骑行换挡明显变涩不易挂进，发动机震动机及噪声明显较新换机油时变大，那么这些时候就要换油了。
