看你去哪里保养了，在4s店保养1300左右，用的是原厂机油配件，想要的话价格就更高了，想要保养便宜点的话可以像我一样自己买机油到外面保养，保养要便宜不烧的，保养一次也就是7、800，用的还是魔力红机油，四类PAO的基础油，品质要比原厂好很多了，加上是四类PAO的基础油，保养长效，一次跑个15000公里换没什么问题，保养要比原厂来的划算的多。
奥迪Q5发动机烧机油，4S店要价3.6万合理吗
奥迪q5在4S店保养要多少钱？
q5最粗糙的地方是，大部分4s店都推荐5000公里小保修，换油换滤芯，实际保养手册要求10000公里一次保修。平时只要驾驶环境不差，一万公里都可以换，不会影响整车保修。
维护包括修理。不同时期、不同阶段的养护维修深度和范围不同，费用也不同。花了多少钱往往是在维修完成后确认。详情请咨询维修站。
1500
奥迪q5的保养费是多少？
之前4S店保养价格在1300元左右，保养手册上说每万公里保养一次，4S店要求5000公里。我换了后面的德国GT机油，汽修店的师傅说合成机油每万公里保养一次就可以了。
奥迪Q5L保养一次多少钱？
奥迪q5l保养周期
提供3年或10万公里的车辆保修。
首保:7500公里或6个月；二保:15000公里或12个月；保养间隔:7500公里或6个月。
奥迪q5l保养机油
原装机油美孚Superba2000半合成机油嘉实多磁保护半合成机油5000-7500公里保养周期
金美福1号全合成机油嘉实多极防护全合成机油10000公里保养期。
奥迪Q5L2.0TFSI7速DSG保养费用明细表
原装机油+原装机油滤清器小保养套餐￥713
美孚半合成机油+原装机油滤清器小保养套餐￥713
原厂空空气过滤器维护包￥220
原厂空过滤器(外部)维护包￥119
原厂空过滤器调整(普通)维护包￥203
原厂空过滤器(活性炭)维护包￥396
原装火花塞维护包￥544
原装刹车油保养包￥236
原厂转向油维护包￥180
原装防冻维护包￥332
原装变速箱油+变速箱滤清器(外部)+变速箱滤清器(内部)变速箱油底部衬垫保养包(双离合)￥3094
清洁节气门存款套餐75美元
用于清洁喷油器积碳的套装(直喷专用)(3M高效喷油器清洁剂)￥367
用于清洁进气口积碳的包装-(3M高效进气系统清洁器)￥272
燃烧室积碳清理包(系牌水基除碳剂，环保无污染)￥344
三元催化转化器清洗包(3M高效三元催化养护剂)￥317
奥迪Q5L2.0TFSI8AT保养费用明细表
原装机油+原装机油滤清器小保养套餐￥713
美孚半合成机油+原装机油滤清器小保养套餐￥713
原厂空空气过滤器维护包￥220
原厂空过滤器(外部)维护包￥119
原厂空过滤器调整(普通)维护包￥203
原厂空过滤器(活性炭)维护包￥396
原装火花塞维护包￥544
原装刹车油保养包￥236
原厂转向油维护包￥180
原装防冻维护包￥332
原装变速箱油+变速箱油底板+滤清器组件维修包￥6080
清洁节气门存款套餐75美元
用于清洁喷油器积碳的套装(直喷专用)(3M高效喷油器清洁剂)￥367
用于清洁进气口积碳的包装-(3M高效进气系统清洁器)￥272
燃烧室积碳清理包(系牌水基除碳剂，环保无污染)￥344
三元催化转化器清洗包(3M高效三元催化养护剂)￥317
奥迪Q5L3.2Fsi7速DSG保养费用明细表
原装机油+原装机油滤清器小保养套餐￥844
美孚半合成机油+原装机油滤清器小保养套餐￥844
原厂空空气滤清器+空空气滤清器密封圈保养包￥230
原厂空过滤器(外部)维护包￥119
原厂空过滤器调整(普通)维护包￥203
原厂空过滤器(活性炭)维护包￥396
原装火花塞维护包￥1026
原装刹车油保养包￥236
原厂转向油维护包￥180
原装防冻维护包￥332
原装变速箱油(双离合)+变速箱滤清器(外置)+变速箱滤清器(内置)+变速箱油底部衬垫保养套装￥3094
清洁节气门存款套餐75美元
用于清洁喷油器积碳的套装(直喷专用)(3M高效喷油器清洁剂)￥367
用于清洁进气口积碳的包装-(3M高效进气系统清洁器)￥272
燃烧室积碳清理包(水性除碳剂，环保无污染)￥464
三元催化转化器清洗包(3M高效三元催化养护剂)￥317
奥迪q5后期的保养费用是多少？
看看你把它放在哪里了。我去过4s店大概1300公里。在4s店没保养几次，感觉不太好。和朋友去外面的汽修店，发现外面一次保养才1000元左右。另外我用的是GT魔力红机油，四种PAO基础油，衰变期长达一万公里。每行驶1.5万公里就换一次，比之前4s店用的原厂机油要好。
奥迪q5在汽修店外保养要多少钱？
在汽修店外比在4s店省了很多，主要是因为食材和工时比4s店便宜很多，也就是800-900，比4s店多了很多保养选择，而且如果机油和配件都是自己带的，成本更低，只能支付一个工时。差价可以换成质量更好的机油。现在，个人自带GT机油和配件到店制作。机油油比高，自然会省更多钱。
奥迪Q5每年的保养费用是多少？
车辆保修期为三年或10万公里。
免费首次维护
首保:7500公里或6个月；二保:15000公里或12个月；保养间隔:7500公里或6个月。
下面附上奥迪Q5保养价格表。
当它花费500-1000维护它时，它花费2000。另外这款车，四驱，也是2.0T，浪费的油比较多。但与GLK和X3相比，日本也有。还是推荐这款车。回答完毕。
知识团队凯迪拉克SRX性价比高，值得考虑！高端车的保养成本有多高？有多高，但没有多少人给出明确的数字。最近有机会看到宝马X5和7系的保养费用，大概给大家爆料一下。我一直以为X5、7系列的维护成本会比3系列高很多，但事实并非如此！宝马的保养一般一次1万公里，一次5万公里。系列3的维修价格为:1000、1000、2000、4000、7000~然后开始循环~x5，即在系列3的基础上乘以系数1.2~1.5~X5维修价格基本为1500、1000。在x5中行驶1000~5万公里以上后~保养费用约2.2万~如果是两年，那么一年就是1万多~可以说前五年10万公里以内的保养一般都在1万多~X3的保养比x5便宜，但也没有很多人估计的那么差Q5保养费用不会超过x5，也就是1万
百万购车补贴
不合理。4s点要价太高了。
烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。
烧机油的原因大致可归结为以下几点：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
13、节气门脏污。
