这种情况是更换机油的时候，机油洒落到了机油口的外面，车型行驶过程中发动机的热量灼烤洒落的机油，就会产生一种焦糊的味道。等停车发动机冷却后，用泡沫清洗剂喷到洒落的机油上面，再用清水仔细冲洗一下就可以了。 @2019
太平洋汽车网这是正常的，这是由于发动机外观面的防腐涂料和油污在受热蒸发时所散发出来的气味。由于涡轮增压发动机本身的发动机舱温度就要远高于自然吸气车型。涡轮增压器放在排气管一侧的发动机舱内，涡轮这种东西，工作温度在600-800度之间，这么高温度的东西放在发动机舱里，直接就会导致发动机舱温度偏高。
有位车主反映，春节前买的新车，未上过高速速度也没超过70，一次在高速行驶3小时后在服务区休息时凑近车头闻有烧焦味，打开机盖查看却一切正常，开车前往附近的维修店检查，也没有发现任何问题，这到底是什么回事？
专家说，通常这种新车发动机舱闻有烧焦味的情况会在使用几个月后消失，并指出一般涡轮增压的车型才会发出烧焦味，大部分自然吸气车不会有这种异味产生，这又是什么情况？
这种类似塑料烧焦的味道通常来自于车头里的ABS材质，由于涡轮增压发动机本身的机舱温度就要远高于自然吸气车型，涡轮器工作温度可到到600-800摄氏度，这么高温涡轮放置车头里，自然发动机舱整体温度上升，发动机运行时间越长温度越高，因此难免会导致一些橡胶塑料品加速老化，出现烧焦的味道。
虽然ABS材料的耐温也很高，但超出一定的温度后就会发出一种非常刺鼻的气味，加上与发动机舱其他异味叠在一起就会感觉有烧焦的怪味。之所以使用这些材质是与车身轻量化和成本考虑的，对于一些价格较低的车型，比较容易出现发动机舱有烧焦的味道。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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