拉缸是发动机的汽缸筒内壁被拉出轴向凹沟，致使活塞筒不能密封，发动机做功下降。
最主要的原因是气缸内进入了异物，异物进入高速运转的活塞环和汽缸壁之间，向砂纸一样摩擦缸壁形成凹槽。
异物进入的原因有3个通道，即滑油、空气和燃油。通常这3个通道都有过滤器，可以有效地阻止异物进入。但如果滤器滤网损坏或人为地拿掉或安装不正确，久违异物进入创造了条件。
防止拉缸也要从这三个通道着手：
定期检查三滤，按时更换；更换要找可靠的修理师傅拆旧换新；不要在粉尘多和大风天拔出机油尺，擦拭机油尺一定要使用干净的布。
拉缸是汽车维修的专业术语，发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性 磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。一般是指气缸壁，活塞和活塞环三零件不正常粘熔痕迹，是对气缸故障的总称。
拉缸是发动机的一种重大故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。
所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
拉缸是指发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉成伤痕导致活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性的现象。
拉缸的症状
1、气缸压缩压力降低，动力性丧失；
2、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；
3、润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；
4、排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
拉缸的主要原因
1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热;
2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失;
3、活塞环断裂，刮伤缸壁;4、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁;
5、活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用;
6、活塞销外出，刮伤缸壁;
7、气缸内进入异物;
8、活塞与缸壁配合间隙过小;
9、活塞销装配过紧，引起活塞变形;
10、活塞热变形严重或烧顶熔化;
11、发动机长时间高速或超负荷运转等。
如何预防拉缸
1. 对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合,即在保持良好润滑的条 件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。
2. 按照使用说明书的规定,正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞 环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。
3. 保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。冬季启动前应采取 预热措施。
4. 合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门,不要缺水启动。
5. 加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。
6. 维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。
7．确保不缺机油，机油质量要好。
