发动机温度过高，主要是由于发动机散热不良导致的，一般需要上修理厂检查一下发动机的水泵节温器是否正常工作，风扇能否旋转，同时对整个系统进行一个清洗。
机油温度高可能是由于机油冷却系统出现了故障导致的，也有可能是因为发动机温度过高导致的，发动机温度过高可能是因为发动机冷却系统出现了问题导致的。机油对于汽车的发动机来说是非常重要的，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。
动机的机油温度和冷却液温度是不同的，冷却液温度保持90度左右是最佳状态，而机油温度就不同了，机油温度在100-130度左右都是正常现象，所以机油温度105度是正常的。机油的主要作用有润滑、清洗、密封和散热。发动机在运转过程中会产生大量热量，其中一部分热量直接通过冷却液进行散热，而不能直接和冷却液接触的零件就需要通过机油进行散热，机油在通过机油散热器和冷却液做热交换来散热，所以机油的散热效率就不能像冷却液那么高，正常情况下机油温度都要高于冷却液温度的。
发动机温度过高怎么回事
发动机温度过高的紧急处理方法如下：
1.观察仪表指示，多观察水温表，如果水温表异常时，仪表中会有相关的警示。
2.增加冷却液，加冷却液可以有效解决水温过热。
3.查看底盘是否漏水一般来讲，温度过高会导致水箱，水管等部位漏水，如果漏水情况不严重，可现在水箱内添加防冻液，然后去附近维修店进行维修
4.检查风扇运转情况发动机运转一段时间后，水箱风扇就会启动运转，如果一段时间后还不运转就说明风扇出故障了。
1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。
5、水箱散热不良
相信有部分车主曾经试过用水当做冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。
望采纳，谢谢！
