由于气门室长期温度较高，塑料成分的气门室盖和气门室垫，会老化。
气门室盖和气门室垫之间的缝隙越来越大。气门室中的机油透过不密封的气门室垫，跑到火花塞护管的里面，累积起来。机油日积月累，少的可能几滴机油，严重的会是这样，都有几十毫升了。
在发动机内循环使用中的机油，含有碳、金属颗粒、灰尘等各种杂质、离子，而火花塞及点火线圈的工作电压是在1-3万伏，所以此时机油可能变成一定程度上的导体。
当火花塞及点火线圈（缸线）的橡胶部分浸泡在机油里时，机油会使得点火线圈（缸线）的橡胶部分失去正常的绝缘性，造成击穿的风险，机油也会增大火花塞陶瓷爬电、击穿的可能性，造成发动机抖动，运行无力等症状。不严重的，一般是在火花塞的密封垫片周围积累了几滴机油，由于“水往低处流”，当火花塞旋出时，机油均匀的“涂抹”、沾在了火花塞螺纹上
所以，当拆火花塞时，遇到螺纹部分有机油时，需要立刻更换（或尽快更换）气门室垫，如气门室盖老化严重，建议一并更换，部分车型也可以选择金属款气门室盖。
如点火线圈（缸线）的橡胶部分沾有少量机油，需清洁干净，如点火线圈（缸线）在机油中浸泡较长时间，会失去绝缘性，造成之后的击穿漏电，强烈建议一并更换。
火花塞螺纹部分的机油是火花塞拆卸时粘上的，而在火花塞拆卸之前，机油在密封垫片附近或以上部分，并不在螺纹部分，所以这种情况并不会导致烧机油的结果。不过，在这种情况下，由于拆卸火花塞时，机油会滴在活塞上，所以再次启动发动机的时候，排气管会短暂冒蓝烟，属于正常的“烧机油”。
去4S查一下吧 如果拆下的火花塞的螺纹或陶瓷绝缘部分有机油而电极部分正常，一般都是由于气门室罩密封垫漏油导致的，更换密封垫就可以了。 检查机油量有无减少，只有烧机油才会有可能在燃烧室内有机油，这种情况尾气会有淡蓝烟，若真的是烧机油，那么活塞环和汽缸垫（缸体与缸盖之间的垫，有些车没有的，只有密封胶，“冲场”导致润滑油和冷却液的循环泄通进了燃烧室）都可能有问题，一般都要一起换了。要不就是楼上说的，是汽油，不过汽油跟机油很容易分辨，不知道你是否确定是机油。 种属于发动机烧机油的情况，一般情况下分真故障和假故障，真故障就是你朋友说的密封圈不行，必须更换，这个对引擎毫无损害，但是这可能是质量问题，楼主可以索赔。假故障就是你开车太暴力，导致发动机烧机油，大众的车就是有此类问题，可以说是正常情况。无论情况真假都务必要注意车里机油量情况，机油要及时加好！别到时候机油都没了！ 你好！拆下火花塞上面有机油这个可能是机油通过活塞环窜入气缸的前兆，要注意烧机油的问题。请参考。 证明这个缸不工作，做功不好。第一种，活塞环与缸壁配合间隙过大，油环不能及时刮除缸壁的润滑油，这样，有一部分机油就会残留在汽缸内与混合气共同燃烧，造成了火花塞残留现象。第二种，这个缸的高压线有断火现象，也会使火花塞残留机油现象。 看一下气门油封是否漏油，，测量一下 缸压。 拆下火花塞背面有机油这是由于发动机在工作的时候汽缸压力大渗出来的！要是电极有机油证明发动机烧机油了，建议及时维修！ 我给你解答，这种属于发动机烧机油的情况，一般情况下分真故障和假故障，真故障就是你朋友说的密封圈不行，必须更换，这个对引擎毫无损害，但是这可能是质量问题，楼主可以索赔。假故障就是你开车太暴力，导致发动机烧机油，大众的车就是有此类问题，可以说是正常情况。无论情况真假都务必要注意车里机油量情况，机油要及时加好！别到时候机油都没了！ @2019
