电喷优点：
1、采用电控技术减少了排气污染，降低了发动机的燃油消耗，可以满足更严格的排放法规要求。
2、电控单元（ECU）对节气门的变化反应迅速，使发动机的操纵性能和加速性能改善，并且能保持良好的动力性能指标；允许发动机采用更高的压缩比，提高了发动机的热效率，可以减少发动机的爆震倾向。
3 、EFI系统的适应性较强，对于不同的型号的发动机只需改变ECU芯片中的“脉谱图”，而同一种油泵、喷嘴、ECU等能够被使用在许多不同规格型号的产品中，便于形成系列产品.
4、发动机性能调整方便，电喷需要专用设备读取ECU故障码,电子油门系列搭配低端产品加速等油门响应有点迟钝,高端产品尚可，拉线油门响应比较直接。
5、冬天好启动车辆且油耗相对低。
缺点：
1、维修维护成本高
2、因为摩托车的空滤设计简单，容易造成密封不严，要特别注意燃油喷油嘴的清洗
3、技术不够成熟。
电喷摩托车大致分为开环式电喷摩托车和闭环式电喷摩托车。 开环式电喷摩托车，起功用不不一定比化油器的好；闭环式的电喷 摩托车，就做得相当到位，其功能和作用跟汽车的基本上一样。闭环式电喷摩托车可以根据消音器里面氧气的含量来调节电喷嘴喷油量，同时也可以根据外界大气压的变化而改变进气压力的压力。现在市面上见得国产的基本都是开环式电喷摩托车。?
电喷发动机：摩托车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元（ECU）三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方（至少每个气缸都有一个喷射点）喷入气缸的，这就是多点电喷。?
摩托车开环与闭环优劣：开环就不能算真正意义上的电喷，它介于化油器和电喷之间，相较化油器比较好启动，只有闭环，通过ECU精确供油才叫电喷，能够在不同环境气候做出相应的自动调整，不会出现如高原气候车辆怠速抖动等，早晚摩托会进入全电喷时代
广汽自主发动机：靠自己搞的研发，凭实力夺得大奖。
在广汽自主品牌事业起步之初，自主研发发动机技术就已提上日程。2008年，吴坚离开工作了18年的华南理工大学，从舒适的教学环境投身到艰苦的广汽自主研发事业中，担当发动机主要技术带头人和管理者；
并于2009年完成发动机技术的顶层设计，提出小型化(Down-Sizing)战略，以1.5L涡轮增压技术替代2.0L自然吸气发动机，已达成绿色、节能、减排的目的。2011年在集团领导的悉心关怀与指导下，技术研发工作顺利开展；
2015年4月，广汽自主研发的发动机技术首次搭载于GS4 车型上市销售，后来陆续搭载于GS3、GS5、GA6等车型。四年来，该项目的车型发动机已搭载100多万台套，共实现新增销售收入97.76亿元，新增利润19.85亿元，上缴税费7.86亿元，经济效益显著。
扩展资料吴坚带领团队成功开发了3个系列近20款发动机产品，达到国内领先、国际先进水平，并在广汽自主品牌发动机工厂进行生产，搭载于广汽传祺众多车型及广汽集团旗下的合资品牌祺智、世锐、悦界等车型上市销售；
不仅为广汽集团自主品牌事业做出了卓越贡献，也为中国的汽车内燃机事业做出了应有的贡献。因此，本次获得中国内燃机学会联合学术年会所颁发的"突出贡献奖"，可谓实至名归。
中国食品电视台-广汽自主发动机：靠自己搞的研发，凭实力夺得大奖
