一般是气门处或喷油嘴的声音碳罐电磁阀也有此声音但声音较脆。更多相关资料如下：1.区分方法：在怠速时稍给一些油看频率是否有变化如果频率不变则是电磁阀的声音如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清问题不大车辆都会有相应的哒哒声一个是喷油嘴工作的声音一个是由气门部位产生还有一种类似的声音就是正时链条的声音但那不同于哒哒声有一种格拉格拉的响声。2.排查方法：一般的汽车在冷启动时都会出现发动机的声音比热车时稍大一点只要这个声音听起来均匀柔和不刺耳一般都没有问题。这是因为冷车时缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸同时机油的润滑也不充分造成。通常当发动机缸体温度达到95度左右时声音会恢复正常。
1、发动机冷启动时，因温度比较低，机油还没有传送到各个部件，而发动机里面的机油又因为停车时间长了，全部都回流到油底壳内部，冷车启动需要热车1到3分钟左右才能使发动机全面润滑。
2、同时为了让发动机快点达到正常的工作温度，冷启动时的转速也会偏高，所以冷车刚启动时会感觉发动机噪音较大。同时可能还会伴随一些抖动的。而且还会由于怠速冲高导致燃烧的可能不充分，会出现冒烟现象，时间长了排气管也会发黑。
3、等发动机温度上来以后，声音的怠速就会恢复正常，这时就可以挂档给油起步了。
扩展资料
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统。
在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
