1. 丰田的发起机
丰田的发起机最让人以为好的应该便是VVT-i技术了，VVT的英文名是"Variable Valve Timing".此中文名是"可变气门正时"。现在大多数丰田汽车都搭载了VVT-i系统。确实VVT-i是一种通过控制进气凸轮轴气门正时的装置，这个技术的长处便是通过调整凸轮轴转角配气正时进行的一系列的优化，进而进步发起机在全部转速范围内的动力性，燃油经济性，还有契合当下召唤的减少汽车尾气排放的长处。小编总结一下，丰田发起机的优势在于动力强劲且油耗低。而且还环保！小编以为起首这个油耗低就把消耗者给引诱住了！
2. 本田的发起机
本田在国内汽车出售市集上可谓是占据了主要的优势啊,地球梦这款发起机确实是得到了更多国人的承认。确实本田最初是靠"VTEC系统"这款发起机在国内博得市集的。此中文名字是"可变气门相位及升程控制系统"。本地步球梦现在可真是在发起机范畴强到没有对手啊！本田的VTEC可变气门升程系统通过三根摇臂的别离与结合来做功，依据发起机的工作情况进行自由切换，同时共同着VTC可变气门正时系统，能够让发起机功率在霎时到达最大！同时减低油耗和减少汽车尾气的排放。据理解，燃油经济性进步了原来的13%。最大扭矩进步8%，实现了号称史上最强的动力和最佳油耗表示，实在是让我们一部分消耗者，蔚为大观！
3. 日产的发起机
提到日产你们一定也不会生疏，固然说名望没有前边的两者大，但在国内汽车消耗市集上也算是不错啊，日产的招牌发起机莫过于这款了，VQ发起机-其装备了微粒化喷油嘴，据理解每个喷油嘴12个喷口（内径130微米），传统的喷油嘴为4个喷口，（内径为250微米），喷出的燃油粒径减少大约40%，如许的计划长处较为明显，如，喷油射程缩短，在发起机内发生团雾结果，添加燃油与空气接触面积，使混合气体愈加平均接触，从而愈加充沛的燃烧，这款发起机比普通发起机燃油服从更为高效，该技术还有一个特点不得不说，那便是能延伸氧传感器与三元催化剂的寿命！日产旗下的车型搭载这款发起机也是一款极具劝服力的好家伙！
本田突出的是年轻人，动力。有很多很聪明的设计，他们的cvt好像不是那么普遍。质量上来说还是可以的，但是设计说实话很难受。你自己修就明白了，很多东西本田的设计就是白痴造的。
丰田来说比较耐用，但是没有动力，一般都是老年人买，或者想省钱的人买。丰田虽然说零件什么的不便宜。但是坏的少。但是他们的新车也就那么回事儿了，从0w-16的油，到‘终身’变速箱，到普通变速箱几乎无法换油，到塑料引擎机油过滤器。怎么说呢，如果你在乎开车，想买个比较可靠的车，丰田好。
本田雅阁绝对的好车，动力，方向盘，避震，内饰，都是无可挑剔的。我自己修自己的车，所以还是那句话，本田修起来，不是那么容易。
说日产尼桑。尼桑的cvt现在还可以了，但是10年前他们彻底被cvt给毁了。因为消费者不知道cvt是什么，他们也不做解释，愣是把无级变速给弄成‘档位’的。而且当年的方向是便宜车，使劲儿的卖，使劲儿的造。结果一帮不懂车的人买了，也不懂怎么开cvt，结果上下坡大负荷把变速箱给毁了。结果尼桑算是搭进去了。
以前的尼桑有一帮忠实的客户，主要是gtr，z这些跑车。他们确实做了很多不错的车，我第一辆就是infiniti g35 coupe。设计很保守，比如直喷啊，全铝减震啊都没有。但是说实话很着实。但是随着尼桑倒霉，infiniti从跑车改成入门奢侈车，他们当年媲美宝马，因为买宝马低配的钱，你可以买马力更多，价格更便宜的infinit。而且漂亮很多。后来infiniti变成一帮装着有钱的大妈和二奶开了，现在的infiniti是不降价没人买。
质量来说，尼桑的引擎老是有一些弊端和瑕疵。如果不是cvt，他们的变速箱没有问题。但是说实话我觉得市面上没有什么值得去买的尼桑。本田还是比较可靠的
