汽车起动的操作大家都会，平时开车时不就是拧一下钥匙或者按一下启动按键，然后车就着了嘛。那**里的像特工那样弄几根线就把汽车起动了，在现实生活中是不是也可以呢，如果可以的话，那应该怎么做呢。这就是我们今天要讨论话题了：汽车是如何起动的？ 作者：无往
1早期：人力摇把
我们先从早期的汽车开始说起，先来看一些照片。
上面这个东西叫做起动摇把，顾名思义它是用来摇起来发动汽车的。
在汽车的发动机有一个专门的小孔，是跟这个摇把配合的。当需要起动发动机时，将摇把伸进去然后转动摇把，用人力通过摇把带动发动机转起来。当发动机转动速度达到一定程度后，发动机通过燃烧获得的动力以及足够克服阻力，发动机就可以自己维持自己运转，起动就算完成啦。这样的起动汽车方式现在已经不多见了，只有一些年代非常久远的老爷车和现在的一些使用柴油发动机的机械上还能见到。
早期汽车这样的起动方式，可以说是一个技术活：需要一定的用力技巧才能顺利把发动机摇转动起来；当发动机起动完成之后，需要及时把起动摇把撤出来，不然摇把会被发动机带着转，此时握着摇把的手会被打到。这时的汽车，特工们也不用把弄什么电线，只要掌握了使用起动摇把的技巧就能起动汽车啦。
也正因为这样，在那个年代，男人们都愿意精心打扮一番，然后挽起袖子，在众人面前表演潇洒地起动汽车，表明自己已熟练地掌握了这一技巧，以此来展示自己的雄性魅力。
2发展：机器启动
使用摇把起动汽车虽然可展现魅力，但毕竟多少算是个技术活和体力活，不是每个人都能掌握的，尤其对于女生而言，操作还是比较棘手的。汽车技术发展到下一步应该就是让机器代替人去摇摇把了。
这不，汽车工程师们拍几下脑袋就想出了解决方案，于是他们设计了这么一个电路，大意如上面这个图：当你去拧钥匙拧到启动那一挡时，电路就会接通构成回路，然后起动机转起来，带动发动机一起转，当发动机能够维持自己运转起动完成后，起动机会脱开与发动机的连接，起动达成。这么一下子就轻松优雅多了嘛，只要轻轻一拧钥匙，汽车就能完成起动，不用撸起袖子，也不怕打手，so easy！妈妈也不用担心啦。
现在回到开头的**场景，特工通过拨弄几下线就能把汽车发动起来是如何做到的呢？看了上面的电路图应该不难猜出大概原理：只要把正极线跳过起动机控制电路，直接接到起动机上，就可以绕过起动钥匙，起动机就可以转带动发动机转啦。就像下图那样，弄一条绿线，直接从电瓶正极引起动机的正极端，这样就绕过了右面的一堆红色的起动控制电路，不用拧钥匙，起动机直接就能带动发动机转起来啦。
想不到原理是如此简单吧？所以剩下的问题就是——如何找到上面的那几根线？因为不同的车会有不同的设计，特工先生是如何找到那些线的只有他知道的。师傅领进门，想要像特工那样炫酷地起动弄走一辆车的话，剩下的就只有靠你自己找咯。
3现在：电子防盗系统
等等，别人要是真的弄几下线，就如此简单就能弄走你的车，那太不靠谱了吧，汽车工程师设计这玩意未免太儿戏了吧。其实现在的车，不用太担心特工那么容易就把你的车弄走。
从上世纪90年代开始，随着汽车电子技术的飞速发展，尤其是汽车电控技术的应用不断深入，到现在想要通过几根电线就能破解并且起动一辆车，几乎是不太可能做到。
那么现在带电子防盗系统的汽车起动是怎样一个过程呢？它的大致原理如下：汽车发动机的运转都由汽车电脑（ECU，下图的6）控制，ECU根据汽车的运转状态和驾驶员的操作，实时地调整和控制。
当钥匙1插进钥匙孔，尝试拧钥匙起动汽车时，钥匙里的芯片2就会与防盗系统模块3和5，还有电脑ECU 6进行相互身份验证，只有被验明了是正确的钥匙，符合规矩的操作的之后，电脑ECU才会允许上面提到的起动电路接通，喷油点火等动作才能正常运转，此时发动机才能起动。
如果没有被验明是正确的钥匙，或者是不符合规矩的操作的话，那么转向锁4可能就会锁定，电脑ECU管控的燃油泵9不会泵油到油路上，火花塞7不会点火，喷油嘴8也不会有油喷到发动机里燃烧，发动机是无论如何都运转不起来的。
也就是说，没有正确汽车钥匙，不按正常的操作的话，即使特工先生像上面的那样通过跳线让起动机转起来了，但发动机仍然起动不了，因为这时汽车电脑ECU能判断出现在的操作是非正常的操作，根本就不会允许喷油，发动机自然就起动不了啦。
问题一：汽车怎么打火 一般人都习惯于插入钥匙就立即打火。实际上，这是不正确的。即使是现在流行的一键式启动系统，也不能插入钥匙就立即打火立即打火，否则会伤害发动机。这是由于发动机尚处于冷却状态，特别是停放时间较长的车子，发动机的运行参数，与前一天的热状态完全不一样，各个传感器有待重新调整，如果 *** 钥匙一启动，发动机的运行参数就是非正常的原始数据，将出现启动失败或多次启动失败。即便启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热。因电脑有自动记忆功能，长期下去，错误数据会覆盖原有的正确数据，最终导致爬坡无力、油耗大、积碳严重、发动机过热等软故障。而这种故障很难查找判断，即使大修发动机也不能排除故障。
正确的打火方法是：插入钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；继续将钥匙转至on，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的**信号灯熄灭后，即可迅速启动。
插入车钥匙扭不动
插入车钥匙却扭不动，稍微一用力，没想到把钥匙扭断了。其实这个跟方向盘不能转动是一个道理，需要以退为进，扭住钥匙往相反方向转一下即可。因此，如果插入钥匙不能转动时，切勿用力扭，可以边转动方向盘边转动钥匙，即可轻松解决。
钥匙回不去
一般情况下，插入钥匙点火后，钥匙会回到“on”位置。但是，改装后的钥匙可能出现与行车电脑不匹配，偶尔会出现打火后不回弹的现象，如果车主不注意观察，将产生烧发动机等故障。
用钥匙打火，请记住以下事项：打燃火后不要再把钥匙转到start位置，不要使用经过加工的钥匙。否则打火后钥匙不能自动回到“on”位置，起动机继续旋转，导致起动机损坏或因负荷过重导致发生火灾；点火开关在start位置的时间不能超过5秒。如果第一次起动发动机没有成功，应至少等待30秒，然后才能再次起动；盯驶中，切勿把点火开关置于lock或acc位置，这样会导致方向盘、制动器和动力转向系统失效。
问题二：手动挡汽车怎么打火，起步 无语O__O…先打开车门坐上车关了门钥匙 *** 去把挡弄到空挡位置打开钥匙到灯全亮踩离合启动车！松开离合预热几秒，踩离合挂一档轻抬离合稍微点一点油门就走了
问题三：汽车怎么打火和起步 直接转动车锁就打着火了手刹放开一脚踩离合挂档慢慢松开离合车就走啦
问题四：基础，小车怎样打火起步停车详细步骤 一、从车后方饶到鼎驶座窗外，向教官喊报告。教官一般会示意上车。 二、戴安全带。调驾驶座、镜子（如果都够合适，就不用调了）。 三、点火。 四、踩离合器。 五、挂一挡。 六、打左转向灯。 七、鸣喇叭提示前后行人车辆等。 八、松手刹。 九、松离合器、适当点油门，起步向左道靠上。 十、起步走上正常行车道后，打回转向灯。 停车要领： 十一、打右转向灯。 十二、看后边、右侧可行，轻打盘，轻刹车减速靠右慢行。 十三、刹车至车将颤动时，踩离合器，摘空挡，继续刹车。（也可不摘） 十四、车右侧离路边30公分左右停车刹车。 十五、拉起手刹。（如十三不摘挡，这时就摘挡、松离合器） 十六、打回转向灯。 十七、熄火。 十八、解安全带。 十九、再见，下车。锁车。
问题五：汽车启动过程具体怎样一个过程？ 点火时电池电流带动启动电机转动，
启动电机带动发动机转动，
这时火花塞开始点火，
ECU控制向发动机气缸内喷雾化汽油，
遇到火花塞电弧被点燃开始四冲程运转即被正常启动开始怠速运转，
此时松开钥匙启动电机齿轮脱离发动机飞轮停止运转。
接下来准备前进了，
踩下离合断开发动机与变速箱的动力连接，
挂档，
慢松离合轻踩油门这时离合开始慢慢结合，
发动机与变速箱的动力传递建立起来，
发动机的转动经过变速箱降低转速增大扭矩后经半轴传递到车轮上，
车子就可以前进了。
刹车踩离合时，
发动机运转速度会直线降低至怠速转速。
问题六：汽车打火启动不了应该怎么做 汽车发动不起来主要原因
原因1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
原因2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
原因3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
原因4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
原因5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
原因6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
原因7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
问题七：汽车发动机是怎么启动的 是如何过程，主要是火花塞 是怎么 简单来说；电瓶，链接》点火锁，控制开关链接》起动机，通电后起动机齿轮伸出带动》飞轮，传动》曲轴，运转带动》连杆，带动》活塞，进行》进气、压缩、作功（汽油机靠火花塞点火，柴油机靠高压油泵雾化压缩自燃）、排气（统称4个行程）》曲轴运行中通过》离合器，传动》变速箱，通过传动轴链接》后桥差速器，通过两边半轴带动》后轮，进行前进后退。
你说的火花塞还是老式点火系汽油发动机，主要靠点火线圈产生的高压电击穿火花塞电极的间隙点燃气缸里被压缩的高温高压可燃混合汽，产生很大的爆发力，使活塞下行通过连杆带动曲轴旋转使发动机启动对外做功。现在基本上都是电喷发动机了，下面谈谈电喷发动机启动过程： 电喷机有很多传感器和喷油嘴，还有一个最重要的JJ是：行车电脑，这些东西的作用就不说了。就说启动发动机吧第一重要原则：启动时不能踩油门（也就是节气门不能打开）在钥匙还没有旋转打开通电时，发动机的怠速电机和节气门传感器，氧传感器、温度传感器等一系列传感器均未通电，而这些传感器在通电的时候会根据发动机各个环节的状态，在电脑的指导下自动调整和适应一种最佳位置度和最佳参数，这种自动调整和适应往往需要一定的时间！所以，发动机长时间停止工作的以后再启动时，钥匙旋转至ACC停止等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电，然后继续将钥匙转至ON，停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，（如果大家注意的话，在启动时会听到嗡嗡的声音持续几秒钟）以及等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处，整个启动过程完毕。这种启动方式尤其在早上和冬天的早上最重要，车停放一夜后，发动机的运行参数与丹一天热状态的完全不一样，各个传感器有待重新调整，这时如果 *** 钥匙一气启动，发动机的运行参数是非正常的原始数据，这样会出现启动失败或多次启动失败！即便启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热，错误的参数也会记忆在电脑里，长时间后错误的数据会刷新覆盖原电脑里的数据，这个叫电脑自学习，经过2年左右的时间后，车子发动机会出现爬坡无力！油耗大，积碳严重！发动机过热等软故障，而且这种故障很难查找判断，即便发动机大修也不能排除！！ 当然在临时短时间内停车后可以直接启动，长时间或温差大就不能啦
问题八：汽车点不着火的时候怎么推车点火？ 手动档：钥匙拧到ON的位置，全车通电状态，向前推挂一档(或向后推挂倒档)，司机把好方向，同时踩福离合踏板，众人随后把车推走，等达到一定速度时众人闪开，司机突然松开离合踏板，车子一顿，发动机随即启动！自动档不能靠推启动，应尽快联系维修！
问题九：汽车为什么要先通电再打火。 正常打火步骤，先插入钥匙，转动通电，经过车上器械自检完毕（大概5秒左右），相应的红标和黄标熄灭，然后可以打火启动，这样对车有好处。
问题十：如何通过仪表盘知道车子是否已经打火 看车辆的转速表，启动后转速表在一千转。希望我的回答能帮到你
