发动机噪声应根据哪种情况确定更换机油。发动机使用时间长，磨损大。由于机油粘度不足，噪音较大。需要更换粘度较高的机油，以达到更好的密封润滑效果，降低发动机噪声。发动机设计精度高，机油水平要求严格。杂项品牌机油的使用不能满足发动机运行润滑和机油流动性高的要求，导致发动机噪声大。需要更换品牌机油的高端合成机油，流动性高，耐高温性强，润滑耐磨性稳定，使发动机达到应有的静音。
机油不仅润滑，而且非常重要的作用是带走发动机内部的脏东西。这些脏东西被过滤器过滤掉了。如果更换机油而不更换机器过滤器，脏东西就不能完全清除，所以更换机油是没有意义的。更换机油必须更换机器过滤器，这是死规则。机油主要润滑发动机内部的各个部件，特别是活塞和气缸壁的润滑。其中，燃烧的产品是深色胶体，因此机油自注入发动机后的第一天就变色了。然而，正常使用的机油应该是深棕色的。如果它是完全纯的深黑色，也有问题。换油周期可能太长。
每个品牌的机油添加剂都不一样，混用可能会导致化学成分变质，严重不建议混用。机械故障，你换多好的机油都是浪费。如果发现异常声音，首先检查声源，然后进行维护和排除，这比更换机油更好。如果你想认真对待机油，你可以选择机油粘度大的机油理论上，机油粘度越高，发动机噪音越小。但是，你应该考虑高粘度机油是否适合你的发动机，以及高粘度机油对动力和油耗的影响。
发动机噪声的大小取决于发动机本身的特性和车辆的隔音效果。发动机本身的特性无法改变。例如，使用正时链的发动机金属链在工作时会产生比正时带更大的噪音。有些发动机天生就有很大的噪音，这是无法改变的。因此，降低发动机噪声最直接的方法是提高车辆的隔音效果。更换机油以提高噪声只能更换粘度较高的机油。但是应注意粘度值应在制造商规定的范围内。如果超出制造商规定的范围，则无法保证会发生什么。
机油型号使用不当，特别是粘度过低时：使用的机油，比规定的粘度要低。容易导致发动机噪音大、抖动加剧、动力衰退等情况。所以一定要使用和车辆相匹配的型号的机油。脏进气系统也会增加发动机噪音。空气滤清器滤芯、节气门、节气门脏后，进气量变小或异常，影响发动机正常运行，增加发动机噪声。因此，建议正常更换空气滤清器滤芯，偶尔清洗节气门和节气门。主要原因是喷嘴堵塞，一般喷嘴长时间不清洗，周围会覆盖一些碳积累，影响汽油雾化，导致油气混合较差。燃烧效率差，异常噪音增加。
点火系统，如果火花塞和点火线圈出现故障，发动机会抖动，噪音会加剧，气缸会严重缺失。一般车况好的车辆很少。排气系统，排气系统一般没有问题，问题也是发动机问题的可能性，发动机燃烧不好，导致碳积累，慢慢三元堵塞。氧传感器的数据偏差。发动机抖动、噪音和油耗都会增加。润滑油润滑油的粘度SAE等级标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter（冬季）前面的数字越小，油的低温流动性越好，环境温度越低，冷启动时保护发动机的能力越好；“W”后(一横后)的数字是机油耐高温的指标。值越大，机油在高温下的保护性能越好。
涡轮增压器由于工作速度过高，任何滚珠轴承都不能承受每分钟10000转的强度，所以主轴不是滚珠轴承和涡轮本体，而是浮动设计，主轴浮在油中，涡轮本体和主轴之间非常狭窄的空间充满流动油，发挥润滑作用，可以带走主轴和涡轮本地杂质，发挥散热作用。全合成发动机机油相对较薄，润滑和散热性较好。涡轮转速提高后，这种较薄的发动机机油可以100%流向润滑部位，因此上述问题不会出现很多问题。
高端汽车通常使用全合成机油，甚至许多超级跑车使用流动性极佳0W-50系列超级赛车机油。如果机油流动性好，就意味着粘度更薄。前面说过很多好处。另一个缺点是机油从气缸和活塞环流入燃烧室的比例更大，所以机油消耗自然比那些家用车高很多。除非你不使用高档机油，否则高端汽车或多或少会燃烧一点机油是不可避免的。然而，如果每2000公里消耗超过半升机油，这也是一个问题，而不是正常消耗。
