群体功能：发动机机体是发动机的支撑，其作用在于提供曲柄连杆机构、配气机构以及各系统主要零件的装配基础。常用的结构由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸垫、主轴承盖和油底壳共同组成。气缸盖则是用于封闭气缸顶部，同时与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。此外，气缸盖和发动机缸体中的水套、油道和油底壳，分别构成冷却系统和润滑系统的重要组成部分。发动机缸体中还包括了干式或湿式气缸套，其不仅为发动机提供更多的气缸壁保护，也是优化发动机性能的必要条件之一。
汽车发动机的组成及各部分的作用
汽油发动机是由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。在汽油机中，气缸内的可燃混合气是K电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。发动机除了有五大系统外还有两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。主要是要求其结构有利于减小进气和排气的阻力，而且进、排气门的开启时刻和持续开启时间比较适当，使吸气和排气都尽可能充分。
汽车发动机由五大系统和两大机构组成，即曲柄连杆机构和配气机构。五大系统是燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。发动机没有集成。发动机从上到下有气门室盖、气缸盖、气缸体和油底壳，这些部件之间有垫片。有连杆、活塞、曲轴、气门、凸轮轴、平衡轴等。在引擎里面。发动机被称为汽车的心脏，它负责为汽车提供动力。在车内，还有一个非常重要的部件，那就是变速箱。变速箱起变速、变扭矩的作用，属于传动系统。变速箱可以将汽车发动机产生的动力传递给车轮，变速变扭矩后的输出动力可以满足汽车在各种工况下的需求。汽车发动机气缸有很多种，如直列式气缸、V型气缸、W型气缸、水平对置气缸等。常见的家用车一般配备直列四缸发动机，一些高性能车会配备V缸发动机，一些品牌的车会使用水平对置缸发动机。
