1、瑞ACTECO系列发动机
奇瑞一直都是自主品牌的骄傲。它是国内第一家一直坚持正向研发的公司，而且国内对于汽车有着最为广泛的技术积累公司，同时这家公司也是国内第一家发动机外销的车企，对于这些头衔大家可能会有所不相信，现在的奇瑞已经不是当年满大街上都是QQ的哪个奇瑞。
但心还是。在奇瑞ACTECO系列发动机，就是由奥地利公司一起开发的，在这上面使用了大量的先进的技术，很多技术在国内是没有车企使用，这款发动机使用在艾瑞泽7，这对于这款车在市场上的关注度也是十分的高，很多的消费者，看重的就是他那超好的燃油经济，还有高颜值。这款车在国内的销量也是十分的好。
2、吉利JLE-4G18TD系列发动
吉利在中端车能取得成功最大的功臣就要属这款发动机了，这款发动机使用了沃尔沃技术，首次使用了缸内直喷技术，还有零部件的供应厂家也是国家知名制造商，而这个比例高达50%，正因为这样保证了该车的品质。
同时该车还使用了DVVT、双平衡轴、中空充钠气门等先进技术，虽然在技术上不能算是十分先进的技术，但作为国产车而言，绝对是上游水平，这款发动机就使用在吉利最火的车型上，博瑞博越上面，正因为有这款性能发挥稳定，动力充沛的发动机，使得吉利这两款车经受住了市场的考验。
3、江淮HFC4GB 发动机
说到江淮，大家会觉得这个车企，在市场上不算是出名，汽车销量也是销量平平，但笔者要强调的是这个车企在发动机的研发上面可是很有造诣， 有几款发动机还使用在其它品牌上，对于这款发动机，使用了全铝缸体，而作为外部器件使用了塑料件，其中有进气歧管，还有塑料气缸罩。
其他部位还使用了当下流行设计如集成式机油泵等等先进技术，这款发动机就配置在江淮瑞风是S5上，这车退向市场后，广受好评。就连自主高端新能源汽车蔚来都找江淮代工了，相信其也是看好江淮的造车实力。
4、比亚迪476ZQA发动机
比亚迪以造电池出生，其也算得上一家传奇的车企，从一家零配件制造商，成功的发展为一家国内知名车企，而且在新能源行业发展的风生水起的。不过这家车企一直都有一个“心病”那就是发动机的研制一直赶不上时代的潮流，其实作为一家年轻的车企，遇到这个问题很正常。
不过比亚迪有着自己的道路走就是逆向研发，在这方面还是取得一定的效果，同时也有一定的技术积累，在这几年比亚迪开始走正向研发的道路，还是取得很好的效果。相信王传福也是在员工会议上苦口婆心的说了不少。
5、吉利1.8T发动机
吉利的1.8T发动机目前搭载于吉利中级车博瑞和博越之上，这款发动机目前代表了吉利汽车的最高技术了，各种主流的发动机应用技术你都能在其身上看到，所采用的缸内直喷技术不少豪华品牌车型也在使用。
其发动机最大马力为184匹，最大扭矩300牛米。对于博瑞、博越十几万的销售价格来说，性价比可以说是非常高了。
真爽！2020最强十佳发动机，国产竟占了8席！
北京汽车 2.3T汽油机 北汽绅宝
中国一汽 2.0T汽油机 红旗H7
长城汽车 2.0T汽油机 哈弗H8
比亚迪汽车 1.5T汽油机 思锐
江淮汽车 1.5L E100乙醇灵活燃料发动机 JAC J3 SPORTS
、奇瑞汽车SQR484J 2.0T汽油发动机
车圈流行着这么一句话，发动机就是一辆车的心脏，机油就是让这颗“心脏”保持正常运转的血液。
?
其中，作为汽车“心脏”的发动机，它的技术含量是彰显一家车企实力至关重要的一项考量因素。
?
而一台发动机如果能在一些量级的发动机评选大赛中获奖，无疑是对其技术实力最好的认可。
?
日前，国内“中国心”年度十佳发动机评选活动正式公布了2020年度“中国心”年度十佳发动机名单。
?
此次获得“中国心”年度十佳发动机”称号的10款发动机，有8款机型是来自自主品牌，2款来自合资品牌。
?
在开始正题前，先简单科普一下“中国心”十佳发动机评选，它号称和“沃德十佳发动机”、国际年度发动机“并称全球三大发动机评选活动。
?
从名单看，此次获奖的发动机有“一汽红旗1.5T、领克1.5TD?MHEV、长安1.5T”等多款发动机，那么它们获奖的理由都是什么呢？
?
?
红旗1.5T发动机，是由中国一汽自主研发的第三代系列发动机，集合了智能热管理、米勒循环、电控活塞冷却喷嘴等技术，官方表示它拥有11.5:1的高压缩比。
?
11.5:1的高压缩比配合其它发动机技术的加持，这款发动机的燃烧热效率达到了39.06%，向行业内发动机燃烧效率一哥丰田靠拢，百公里平均油耗8.0L/100km左右，经济性还算不错。
?
?
长安汽车，此次获奖的是长安NE高效能系列引擎当中的1.5T高压直喷发动机，它诞生自长安NE发动机平台，揉合了长安自创的AGILE敏捷空气导流式高效超净燃烧系统。
?
除此以外，这款1.5T发动机还应用了集成排气歧管、双涡轮电控涡轮增压、高压直喷、全可变排量机油泵、单独可控PCJ、平行冷却、外置水冷中冷器等。
?
在这些技术的共同作用下，它的最大输出功率和扭矩分别达到132kW、300Nm。目前，这款发动机主要应用在长安UNI-T身上，未来长安CS75?PLUS、CS55系列等车型都会进行覆盖。
?
?
比亚迪这款1.5Ti高功率发动机，是由弗迪动力公司提供，和当前市面上的大多数车型一样，它也使用了多项发动机技术，为发动机的高性能和燃油经济性保驾护航。
?
官方称：这台骁云1.5Ti高功发动机汇集了滚流进气系统、双流道涡轮增压器、350?bar精确燃油喷射、降摩擦、全铝轻量化等多项技术。
?
这款发动机最大输出功率136kW、峰值扭矩288N·m。目前，这款车主要应用于比亚迪宋PLUS车型身上，配合7速双离合变速箱，百公里综合油耗7.0L/100km左右。
?
?
东风汽车获奖的这台发动机代号DFMC15TDR，排量1.5L，它的获奖理由是基于东风平台化、模块化理念打造的一台高效能涡轮增压直喷发动机，集多种技术于一身。
?
官方介绍，这款发动机揉合了电控废气涡轮增压、350?bar缸内直喷、高压?EGR?、中置进排气VVT?、集成排气歧管等多种技术。
?
通过这一系列的技术加持，可以实现高热效率、高动力性、高响应性和超低排放。动力版最大输出功率150kW，峰值扭矩320N·m；高效版热效率达到41.07%。
?
别克第八代?Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于“单缸最优理念”、全新模块化架构开发而成，具备四缸高性能、经济以及两缸经济三种模式，满足国六排放标准。
?
除了加持有主流的可变气门正时系统，还提供了进、排气侧气门升程控制系统，可以对进排气门进行分段式控制，进一步为车辆动力性能和燃油经济性保驾护航。
?
多种较为先进的发动机技术的加持，再加上高度智能电气化控制技术应用，赋予了它169kW（230Ps）的输出功率以及350N·m的峰值扭矩，高性能、低能耗、低油耗是它的优势。
?
?
GW4N20?2.0TGDI发动机，是由长城汽车完全独立自主研发的全新一代发动机，燃烧热效率达到了38.3%，最大输出功率180kW、峰值扭矩385N·m，满足国六b、欧六d排放标准。
?
在技术上具体表现为对燃烧室和进气道进行优化设计，将压缩比提升至12:1。与此同时，揉合米勒循环、350bar中置直喷燃油控制、高滚流比进气、废气涡轮增压等技术。
?
此外，缸盖集成排气管、中空式凸轮轴、塑料缸盖罩等的应用，使发动机整体重量下降10%，对实现高效、节能目标有益。此款发动机计划在年内正式量产，并陆续搭载于新哈弗H6等车型身上。
?
?
上汽大通旗下的2.0Tπ?Bi-Turbo双增压发动机是此次获奖的十款机型里面的唯一一款柴油发动机。其最大功率160kW，峰值扭矩480·m，动力性能还算不错。
?
它采用了2000Bar高压共轨燃油喷射系统、高性能VGT增压器、双回路EGR、可变涡流比进气系统、集成式双平衡轴等一系列技术。
?
在这些技术的作用下，这台发动机对高动力性能、低能耗和低排放三者在一定程度上实现了兼容，国内能出其左右者不多。
?
?
这台1.5L发动机是本田首台使用阿特金森循环技术并在中国上市的发动机，配合i-MMD双电机驱动系统，综合输出功率113kW，EPA测试能耗低至5.0L/100km左右。
?
值得注意的是，这台1.5L阿特金森循环发动机，进气结构进行了优化，改善了空气和燃油的平均空燃比均质度。
?
此外，它的燃烧室表面积/容积比缩小了，有效降低了冷却损失，再加上平均空燃比均质度以及进气流通速度的改善，发动机最高热效率达到40.5%。
?
?
上汽这台1.5T发动机由上汽集团和通用汽车共同研发，属于上汽SGE（Small?Gasoline?Engine）蓝芯系列，经过多次升级换代，它采用了全铝机身设计，目前集成了众多的主流技术。
其中包括了350bar缸内直喷系统、高压缩比米勒循环、高滚流气道、双气门正时、小惯量电控涡轮增压、冷却废气再循环、电子水泵以及多项减摩技术。
?
而通过这一系列的技术，这台1.5T发动机实现了最大功率133kW以及最大扭矩285N·m的超强动力输出，满足国六排放标准的同时兼顾油耗等综合性能。
?
?
领克1.5TD发动机采用了中置缸内直喷、低惯量涡轮增压、两级可变机油泵、缸盖集成排气歧管、200Bar燃油喷射系统等多项主流发动机技术。
?
另外，这台发动机的重量只有113.2kg，相比同排量三缸机竞品宝马B38(122.5)轻约8%，扭矩、功率表现在同排量车型里面还算不错。
?
?
综合而言，今年“中国心”十佳发动机，自主品牌发动机占了8个席位，合资有2位。事实上，国产发动机近几年确实有在进步，但要想赶超合资，也的确还有很长一段路要走，任重道远。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
