很不错的水准，搬运一个技术帝的分析
关于10式坦克发动机，媒体和防卫省的资料是这样的，遮遮掩掩：
TK-X（10式）
エンジン名称 不明
形式 4サイクル水冷ディーゼル
出力（回転速度） 1200PS (2300rpm)
シリンダ配置 90°V型8気筒
排気量 不明（产经新闻的报道是约17升）
乾燥重量 不明
过给方式 可変ノズル排気ターボ过给（可变正时气门）
燃料喷射方式 电気制御式ユニットインジェクタ（电子控制的电喷）
最大轴トルク 不明
比出力(PS/t) 约27
备考 セラミックコーティング（遮热化）（确认使用陶瓷涂层）
然后防卫省给配了一个这个CAD图：
啥也看不出出来是吗？呵呵，但是这个图有散热器的尺寸数据，而我大田宫可是去自卫队实地量取了10式的所有外观数据的，再次感谢田宫公司。
侧视图可以得知散热器长度1075mm
正面比较可以得知散热器宽度为2184mm
通过测量主轴的圆盘，得知这个图的透视关系在ZX轴上是1：1(非常重要)
上图将散热器和发动机的尺寸进行了比较，高度因为没有比较数据，直接用X轴1：1 换算
体积推定为0.753立方米。
注意：以上的体积没有包括那个外露的增压器，但是我将发动机的支脚也算上了高度，一来一去，暂且认为体积和实际值差不多。
因此10式坦克发动机的升功率为70.6PS/L，体积功率为1594PS/立方米
与世界先进发动机的数据对比
这是150HB的……
升功率35.4PS/L ，体积功率1064PS/立方米
假设99A为简单强化，发动机体积不变（基本不可能）
升功率44.3PS/L ，体积功率1330PS/立方米
MT883升功率59.8PS/L ，体积功率1440PS/立方米
法国货升功率89.9PS/L，单位体积功率937PS/立方米
坦克的发动机通常在几百马力到两千马力之间。
坦克有个重要的战术指标就是马力/吨，以衡量坦克机动性。一般来说，超过30马力/吨的为优异，不低于15马力/吨的为良好，低于这个值的则为差。就目前各国现役坦克而言，这个值基本都在20～30之间。
反推一下，对于一个战斗全重为40吨的中型坦克，其发动机起码要在800马力以上才跟得上形势，当然发动机功率越大越好，不过大功率发动机，其尺寸必然大、耗油率也高，在者就涉及到内燃机的极限问题了。所以坦克发动机的选择在尽可能提高功率的前提下，必须考虑于现有技术条件以及同车辆的配套问题。
