这个问题答起来很麻烦，双缸两行程就不考虑了，因为技术落后，双缸四行程时，活塞相位差180度，一缸开始压缩，二缸恰好是点燃开始，2号活塞在上止点位置，进排气门都关闭，1号活塞即将被压缩。三个缸很少有柴油的，因为缸数不对称，此时柴油机震动大，很容易损坏引擎缓冲胶垫，一般是汽油机，做工顺序1-3-2三个缸做工，相位差120°，一号缸在排气后，压缩行程即将开始，三号缸应在做工完成后60°，也就是点燃过程中，二号缸应该恰好在压缩上行过程中，且据点燃还差30°，这个
两个缸的柴油发动机
核心提示这个问题答起来很麻烦，双缸两行程就不考虑了，因为技术落后，双缸四行程时，活塞相位差180度，一缸开始压缩，二缸恰好是点燃开始，2号活塞在上止点位置，进排气门都关闭，1号活塞即将被压缩。三个缸很少有柴油的，因为缸数不对称，此时柴油机震动大，很
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