发动机故障灯亮修好了消除方法：
1、可以拔一下保险丝清除故障码，如果解决不了，就去维修单位使用解码器清除一下故障码看看，如果清除不掉就需要修理了。
2、一般的使用解码器清除故障码，有的单位会收很少的人工费。
发动机故障灯亮可能的原因，可能性太多了，大概分为以下三类：
1、假故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码。
2、小故障。发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等。
3、大故障。此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。
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如何消除发动机故障码？
发动机故障码的消除需要专用的诊断电脑，并且在消除之前需要根据故障码的内容解决发动机的实际故障，不然消除故障无异于掩耳盗铃，并且后续还会通过点亮故障灯的形式提供故障码。
常见的发动机故障码有哪些？由于各大汽车制造商的故障码类型不一样，但故障码的内容都大同小异，所以通过以下几个案列说明发动机常见故障码内容有哪些。
一、P0172：系统（空燃比）过浓。
此故障翻译过来就是混合气过浓，此时发动机的混合气比例失衡，处于一个油多气少的情况。在处理此故障时，需要先读取车辆的空气流量、进气压力、燃油压力、长期燃油修正、短期燃油修正等数据流，然后根据实际情况进行修复与更换即可解决问题。此故障码一般是真空管漏气、气门积碳、碳罐电磁阀常通、空滤堵塞、高压油泵漏油、喷油嘴漏油等零部件损坏导致。
二、P0171：系统（空燃比）过稀。
此故障翻译过来就是混合气过稀，发动机的混合比例处于一个油少气多的情况。在处理此故障时，基本和P0172步骤一样，先读取数据流，然后根据异常的数据流锁定故障点。导致此故障码的原因和P0172基本相反，比如燃油压力低、燃油滤芯堵塞、喷油嘴堵塞、氧传感器损坏、节气门后方漏气、曲轴箱通风故障等都可能导致混合气过稀。
三、P0300：检测到发动机缺火。
此故障码翻译过来就是发动机缺缸，车辆一般伴随有怠速抖动、加速无力等实际故障。导致P0300发生的原因一般有汽油质量不达标、火花塞老化、点火线圈损坏、喷油嘴不工作、线路问题等。在检测时，同样可以通过读取数据流锁定故障点。
四、P0011：进气凸轮轴位置系统性能。
碰到此类故障码，首先要观察车辆是否伴随有其它实际故障，比如抖动、异响等情况。若伴随有其它故障，需重点检测正时系统，包括VVT电磁阀、正时链条、进气凸轮轴等零部件。若正时系统检测后没有故障，可测量机油压力，检查机油油道是否堵塞，或者机油是否存在泄压等情况，必要时，需要检测与正时系统相关的线路。
五、P0343：凸轮轴位置传感器信号过大。
碰到此类故障码如果能清除，并且短时间内不再点亮，则需要更换凸轮轴位置传感器。若是不能清除，则需要检测凸轮轴位置传感器及相关线路，若检测后均不存在问题，则要重点检查正时系统，观察正时链条是否有拉长的现象，然后根据实际故障点进行更换与修复即可。
以上五点是发动机故障码的常见内容，并不代表全部。在维修过程中需要先解决实际故障，才能清除故障码。当然，对于偶发性故障码可以结合具体情况制定维修方案。
故障代码：P0171详细描述如下：故障属于系统范围：燃油或空气适用车型：所有汽车厂商。中文意思解释：系统太细（第1组）英文意思：目前没有关于P0171故障码的知识。1。车辆上加热型氧传感器的位置和功能：a)加热型氧传感器位于排气管三元催化剂的前面。b)功能是监测废气中的氧含量，从而实现发动机的闭环控制。2.下游氧传感器的类型、结构原理及影响：a)氧传感器有四根导线，分别是低信号输出电平、高信号输出电平、正极加热元件和负极加热元件。b)对控制发动机的喷油量有很大的影响。前因后果：1。故障码解释前氧传感器的作用是检测发动机排气中的氧含量，并向ECU发送反馈信号，然后由ECU控制喷油器喷油持续时间的增减，从而将混合气的空燃比控制在最佳空燃比附近。如果ECU检测到氧传感器的信号电压长时间低于0.45伏，就会出现该故障码。建议和解决方法：1。故障原因A)检查是否添加了劣质燃油B)检查机械原因引起的压缩泄漏是否导致失火C)检查点火系统是否有故障D)检查燃油系统是否有故障E)检查进气系统是否有故障F)检查EGR系统是否有故障G)检查氧传感器及其电路是否有故障H)检查ECU是否有故障2。处理方法A)如果故障没有解决或者有其他故障，请找专业技术人员。B)平时去正规加油站加油，按照车辆说明书进行定期保养。
