广汽传祺。
这款车出现的投诉率排行榜上还是非常多的，根据车质网的统计，这款车最近30天的投诉率为59起，和其销量相比，这样的投诉率其实并不算太高，但是主要投诉的问题却涉及到的是发动机和变速箱。根据车质网的统计，这些投诉主要包括，变速器异响，变速器顿挫，发动机漏油，变速器无法换挡等等的这些问题。和销量相比，这样的投诉量虽然很小，但是所涉及到的问题却比较重要，希望厂方能够予以重视，提升变速箱和发动机的质量。
本田机油增多的问题，我想很多的人都已经知道了，但是有一个我非常想不明白的问题，就是本田CRV，刚刚恢复销售半个月，销量就达到了9000台，这样的成绩表现还是非常不错的，足以说明这款车在国内消费者心目中的地位还是非常高的。根据车质网的统计，本田crv这款车6月份的投诉量为57起，和5月份的115起相比，6月份的投诉量下降了很多，但是主要的投诉仍然是发动机机油增多，发动机功率不足，发动机油耗高，以及召回方案不合理等等。
上汽通用五菱：没完没了的变速箱故障，没完没了的销量下滑
??沃尔沃作为一个连车标都系安全带的车型，车辆的安全性是业界公认不错的，然而虽然这款车很安全，但网上却有不少消费者抱怨沃尔沃的质量太差故障率高，那么究竟沃尔沃的故障率为何很高？
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??早在2018年CCTV315栏目组发表了一篇名为“失控的沃尔沃”的文章，该文章就是控诉沃尔沃进口XC60的变速箱问题，表示老款车型双离合器故障率高影响行车安全，后来许多车主也表示老款XC60确实存在失速脱档、严重抖动顿挫、漏油等问题。
??除此以外，在2018年重庆车展上沃尔沃展台也聚集了一般拉横幅维权的车主，其中横幅的内容不仅要求沃尔沃召回变速箱缺陷车辆，还有控诉沃尔沃发动机在高速上出现无故熄火现象的问题，这一系列维权事件发生后车主们也纷纷在网上吐槽起这款车。
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??从上述可以看到，故障投诉的车型主要是老款的沃尔沃(进口)XC60，这也是导致人们认为沃尔沃故障率高的原因。后来沃尔沃给出的解决方案是提供7年或16万公里的双离合变速箱系统延长保修承诺，并且严格把控新款车型的产品质量。
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??从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以了解到，其中2019款沃尔沃XC60的故障数为729个，典型故障主要为车身共振、发动机抖动、发动机噪音大等；到了2020款投诉量已经只有180个了，最近两年的2021款和2022款加起来投诉量还不够50个。
??而沃尔沃XC60在2020年累计销量74950辆，2021年1-6月份累计销量44618辆，由此可见如今的沃尔沃车型质量已经有了非常显著的提升，从车主论坛上看车主们对这款车的满意程度也比较高，所以我们并不用对沃尔沃车型的质量问题太过纠结。
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真正懂车的人买沃尔沃么？
??有人买也有人不买，因为沃尔沃虽然在一些方面做得不够优秀，但也确实有它出众的方面，比如沃尔沃S90有着价格便宜、配置丰富、安全性好、豪华感强的特点，如果懂车的人比较看重性价比那么沃尔沃S90就是个不错的选择。
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??其实汽车说到底只不过是代步工具罢了，懂车的人在买车的时候会根据自己的需求出发，而不同消费人群往往有着不一样的需求，所以我们买车不能跟着懂车的人买，毕竟只有适合自己的才是最好的。
从疫情期间“人民需要什么，五菱就造什么”的宣传口号被消费者广泛熟知，到如今上汽通用五菱旗下的宝骏汽车，被央视315点名批评“没完没了的变速箱故障”。
一正一反，两种截然相反的品牌形象，在疫情后期的汽车市场显得有些“魔幻”的味道。当然疫情期间，上汽通用五菱能够迅速转产急需的口罩，来为疫情控制做出了不小的贡献。但是回到上汽通用五菱的“主业”来看，反而却丢掉了本应做好的功课。
如今，上汽通用五菱被粉饰的亲民的品牌形象，被315一把撕掉，露出了尴尬的“伤疤”。
不只是变速箱故障问题没完没了
根据315晚会报道的情况显示，车主的2016款宝骏560车型召回4年，但是变速箱问题至今仍然没有修好。
其实早在2016年8月12日，宝骏560就因为变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块（TCM）故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患而进行了召回。
另外，车主们还面临的是，保质期将过维修需要自费，如果退车需要承担高额折旧费等问题。而在上市三年后，宝骏560车型已于2018年上3月正式停产。当初的SUV销量“黑马”，最终却留下“一地鸡毛”。
想当初宝骏560也是上汽通用五菱的“招牌”车型，当初的销量甚至一度威胁销量冠军哈弗H6。但是其销量涨的快、退的也快，在经历了一阵子销量高峰期后就迅速滑落，并最终落得停产的结局。
而宝骏560的热销跟其当初主打的性价比优势不无关系，较大的空间加上低廉的价格，迅速抢占了三四线市场和城乡结合部。但是随着质量问题的不断爆发，不仅仅是变速箱问题，车身安全等问题也被曝光，多种问题的爆发也加速了这款“黑马”车型的衰落。
虽然说后期上汽通用五菱也将这种策略负责到宝骏510、宝骏310和宝骏360等多款车型上，而这些车型也曾获得了不少消费者的关注，但是从目前来看，也难逃被消费者抛弃的命运。
另外“老宝骏”的低迷进一步影响了新宝骏的发展，虽然说上汽通用五菱试图通过产品升级来提升产品和品牌的形象。但是由于之前积淀的问题太多，最终使得新宝骏始终无法得到消费者的认可。这也使其未来的销量提升的道路更加艰难。
紧急发布《声明》解决问题，品质提升依然任重道远
“正义也许会迟到，但绝不会缺席”，在宝骏560的车主经过漫长的维权道路后，终于得到了央视315的曝光，进而有了解决问题的希望。
在315晚会曝光后，上汽通用五菱方面立即发布了《关于央视3.15晚会相关报道的声明》。上汽通用五菱方面表示：“对于央视3.15晚会报道的宝骏560变速箱故障的问题，我们对此高度重视，并已成立专项工作组，对此事展开调查。由此对用户造成的困扰，我们表示最诚挚的歉意。”并且表示，将为用户开设专属热线，并且有专人进行沟通与服务。
不过宝骏560的质量问题已经爆发多年，上汽通用五菱一直充耳不闻，如今发布的《声明》完全是出于被315点名的无奈，而具体能否真正的解决问题依然有待观察。
毕竟发布紧急声明和道歉并表示会处理，已经成为了315被曝光企业的传统“套路”。接下来涉及车辆核心零部件的问题，才是上汽通用五菱工作的重点，也是车主们最为关心的。而好在今年延期的315晚会，给了车主们最大的支持。
不过反过来看，把车辆的品质把控好，让变速器正常工作，本身就是车企应该做到的。而这种最基本的需求，都无法满足消费者。这个问题确实值得经历了高速增长，如今呈现大幅滑坡的上汽通用五菱反思。
写在最后
相信被315曝光后，上汽通用五菱在近期会把变速箱的问题提升到一个新的关注高度，而问题能否得到有效解决，也将受到舆论和消费者的持续监督。而上汽通用五菱如何从根本上改善问题，提升产品质量，保障汽车核心零部件的品质，才是未来能否持续发展的立足之本。
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