黏度：一般日韩系汽车发动机密闭性好，用的黏度会稍微低一点，一般20、30的居多，德系、美系的车一般黏度高一点，40的多一些；低温流动性：要看区域，一般中国北方地区比如黑龙江、辽宁等冬天在零下40度以上的，建议用0W，其他地区最低温度不低于零下35度的，5W是够了的，像你在广东5W,10W绰绰有余的；等级：机油分为矿物油、半合成、全合成，全合成机油质量等级是最高的，一般带涡轮增压的汽车建议用全合成的机油，全合成机油对车的保护是最好的，但是也不是所有车都建议全合成的，有些则半合成或者矿物油就够了；还有就是有些车主夏季会用黏度稍微高一个等级的机油，其实现在很多机油都是四季通用，不一定一到夏季就要更换机油黏度，一定要跳出这个怪圈。
自己换机油换什么机油抗磨效果是比较好的？
德国力魔乘用车润滑油有四大系列，分别为特技系列、顶技系列、魔法基因、雷神及其他。而每一系列还会再进行细分，种类多种多样。产品提倡环保，不含有对人体有害的氯化物成分，可以更好的保护环境，同时具有高效的保护作用，持久保护各个系统的正常运行，可以应用于各种汽油发动机和柴油发动机。
而德国的GT机油，PAO配方的机油，突破了PAO机油的局限性，其价格跟全合成油差不多，但其性能要比全合成油好些。
德系车一般使用粘度等级较大的机油，除了德国本土机油外，也可以选择知名度较高的壳牌、美孚、嘉实多等。要根据车辆的保养手册去选择合适的粘度等级，这样才能更好的发挥机油作用，使发动机运行效果更好。
机油怎么选？谈谈3大机油品牌各自厉害之处？
创作立场声明：文章来自于和一个10年汽修经验的师傅探讨整理，篇幅较长，建议收藏后细品。感谢支持点赞的朋友们。
壳牌机油---主打清洁性壳牌最突出的特点就是它的清洁性，大家都知道发动机运行过一段时间之后都会很容易产生一定的油泥和积碳。壳牌喜力系列的机油它有一个配方就是专门来弄掉这些东西的，始终把你的发动机里面的脏东西给你带出来，然后通过机滤过滤掉，让发动机保持一个比较好的工作状态。凭借这个技术呢，我们实际驾驶中的好处体现在哪里呢？就体现在我们踩油门的时候，它的动力响应是非常快的，这个算是壳牌的一个看家本领了。 所以说你看有些装配精度比较高的这个发动机，像什么F1赛车、还有各种耐用的日系车的发动机，它们用壳牌的比例相对比较大。
嘉实多机油---主打冷启动保护嘉实多机油，给车友们留下最深的印象就是各种明星代言，当然这并非是它的技术和特点，嘉实多最厉害的地方是对发动机的冷启动保护技术非常厉害，原理上来讲就是低温流动性会比较不错，而且它加了一种特殊的配方。有点像咱们喝白酒的时候挂杯一样感觉，车子熄火之后，它还是有一小部分机油黏在发动机需要润滑的部件上面，挂壁的机油不会因为重力而回流到油箱底部，第二天着车的时候就会有额外层挂壁机油对发动机冷启动做好保护，相对来说对于天气比较冷的地区的朋友，或者说冷启动比较困难、车龄比较大的老车，选择嘉实多还是比较不错的。它广告语中的”磁护“出处也正是因为这个特性。
美孚机油---技术流 耐高温 运动性美孚机油基本上是比较喜欢走这个技术流，直坚持发展合成油技术，合成油最大的优点就是不容易被裂化，换油的周期也是比较长的，耐高温性能也相当的不错。听起来呢着么一大堆的优点，其实都是由一个
为了让大家都知道自己该选择哪种机油更适合自己，在此跟大家简单总结下
1.如果咱们的车子精度要求比较高，始终要保持一个比较好的车况，选清洁性比较好的壳牌比较不错。缺点就是不太耐用，需要经常性的更换机油
2.嘉实多对于比较寒冷气候地带的车友们，或者说车龄比较大，早上冷启动比较困难朋友来说，选嘉实多确实是非常不错的。
3.如果你想车子动力比较好，高温保护比较到位，然后呢又经济耐用的话，选美孚比较合适。
