烧机油的主要原因
配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
什么是活塞环卡滞
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。
解决方案
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。
菲亚特菲翔机油型号规格为5W40，5W40和5W30这两种型号规格机油的区分取决于高_性能，5W40具备更强的高_维护性能和密封性，但因为黏度扩大促使汽车发动机运作摩擦阻力增大，耗油量提升，也是有一部分人采用了5W30型号规格机油，买车人们还可以按照自身的具体情况做好挑选。
提议假如一开始就应用5W40型号规格机油，最好是不必拆换为5W30，由于黏度缩小了，机油的密封性较弱，而且产生的油膜会薄一些，这种转变都是很有可能促使汽车发动机发生难题，油膜变软，磨擦表层的损坏会更为比较严重；而密封性下降，机油很有可能会加入到发动机燃烧室内，造成烧机油的情况产生。
自吸式模块采用的机油质量一般，可采用矿物质机油、半合成机油，假如买车人费用预算多，能够采用全生成机油。涡轮增压器模块相对性自吸式式而言，其发动机结构更密切，运作标准更繁杂，对机油质量规定较高，必须流通性更强的机油，最好是应用全生成机油。
针对机油品牌的挑选，重视机油的长久性，可挑选美孚润滑油；偏重于机油的清理性能，能够采用壳牌机油机油；需要采用强油膜延展性的机油，便能够挑选嘉实多。像涡轮增压器式模块，其在高速运行时易于形成积炭，因此可应用有着强清理功能的壳牌机油全生成机油。
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