中国汽车品牌刚起步的时候，依赖三菱发动机的国产车还不少。当时国内某车企的产品，装的是三菱发动机，宣传的时候要吹上天。看看现在主流的自主品牌，比如长城，吉利，比亚迪等。，以前都是主要装备三菱发动机。据不完全统计，三菱为中国车企提供的发动机数量早已超过800万台。
不可否认的是，在难以买到优质发动机技术/自主研发实力尚有欠缺的当下，某种意义上三菱培育了自己需要培育的品牌。然而，三菱并不是真正的“慈善家”。它几乎从不把最新最好的技术带到中国。近年来，中国造车水平越来越强，长城、吉利、奇瑞等自主品牌相继拥有了自己的核心技术，比如长安的蓝鲸系列发动机，奇瑞的1.6TGDI直喷发动机，长城的3.0T V6发动机。而三菱发动机则因为技术过时而逐渐被淘汰。据说三十年河东三十年河西。我们曾经是“三菱发动机的奴隶”，但如今，任何一家车企仍在使用三菱发动机，或多或少都会被有心人当做笑柄。
那么，2021年的今天，还有哪些国产车在用三菱发动机呢？他们的实力如何？让我们一起来盘点一下！
风行T5 EVO
指导价:10.39-13.69万
广受欢迎的东风T5 EVO于今年3月上市，截至8月，已售出约2.6万辆。在刚刚过去的8月份，其销量为2918辆。这个数字在大众紧凑型SUV阵营中处于中下游，比长安UNI-T和哈弗大狗的销量都差。然而，这两种竞争产品的品牌认知度会更高。
东风推出这款车的时候，做了一个“惊喜”，换上了全新的“金狮”车标。还被官方宣称为“全球第二好看的SUV”。外观确实融合了很多人的家底，集所有最流行的元素于一身，车内也是“国产车”设计。
重点是这台发动机，航天三菱的4A95TD直喷发动机。先列出基本参数:1.5T发动机，最大马力197匹，峰值扭矩285牛·米。乍一看，它的参数真的不弱于竞品的1.5T发动机(长安Uni-T: 188马力/300牛·米；哈弗狗:169马力/285牛·米)，甚至超过本田CR-V的地球梦1.5T
但在实际驾驶中，它并没有参数赋予的烦躁，整个动力表现比较平缓。转速突破到1500转后，动力可以爆发出来，但不会有所谓的推背感。不要因为车名加了“EVO”就真的想拥有三菱EVO的驾驶体验。关白km油耗为6.6L，但实测城市路况下平均油耗为8.8L。另外，发动机和变速箱的匹配也不够流畅。
东风启辰v
预售价:10.3-13.3万元。
前几天刚在西藏林芝试驾了东风日产启辰V这款全新的紧凑型SUV。搭载沈阳航天三菱代号为A415TD的1.5T发动机，最大马力190匹，峰值扭矩260牛·米。虽然动力参数不如流行的T5 EVO 4A系列发动机强劲，但A415TD更新的技术更有价值，至少在加速性能和燃油经济性的调整上。
这款拉杆箱刚开始有轻微的涡轮迟滞，但真正跑起来后非常平顺清爽，即使到了4000多米的海拔，动力输出也会有些微弱。高速很容易超车。匹配的是上汽大众的干式双离合。和现在流行的T5 EVO一样，也有匹配度一般的问题。二档和三档的切换有点令人沮丧，升档很积极，但降档有点延迟，深踩油门的感觉很明显。单单这两块硬件是没有问题的。如果两者搭配在一起，就有些值得挑剔的地方了。
然而，这款车的外部/内部没有凹槽。造型很高，增加了一些降低风阻的元素；车内还有集成大屏，配置上增加了540立体影像。做家庭SUV是友好的。以后上市后，品牌要多宣传，价格不要浮动，基本会稳定。
制造北汽BJ212
指导价:7.98-10.40万
对于“越野老枪”来说，BJ212也是一款值得一说的车型。从1965年诞生至今，缝缝补补已经走过了56个春秋，是一个活灵活现的车界老化石！
这台车上的1.5T和2.4T发动机是沈阳三菱提供的。动力参数方面，1.5T版本为4A91T车型，最大功率100kW，最大扭矩200 Nm，匹配5速手动变速箱。2.4T版本为4K22D4T车型，最大功率155kW，峰值扭矩320Nm，匹配6速手动变速箱。
有网友对BJ212的评价是:方向盘挡道，雨刷回不来，使劲踩，刹车用脚踢，车门打不开，前保险杠甩泥，下车就撞门柱。油箱锁老是坏，车厢短，转向难掰，容易卡死，收音机跑了，夏天出汗，冬天很难冷，下大雨，地上长满青苔，空转动力，
嗯，我好像看不到任何正面反馈！现在BJ212卖的是情怀。虽然它在今年3月和8月有两款新的百年车型，但最近北京汽车厂正式宣布BJ212停产，留下1344辆经典的BJ212车型供大家认购。从销量来看，这1000多的新车足够卖很长一段时间了。
长安凯诚F70
指导价:9.48-17.88万
最后简单说一下这款凯诚F70，是长安旗下的一款皮卡。按理说现在长安的自主研发技术已经足够优秀了。蓝鲸系列发动机口碑很好，广受欢迎。为什么还在用三菱发动机？
凯F70还搭载了航天三菱的2.4T汽油发动机，最大功率211马力，峰值扭矩320N·m，参数与之前的BJ212 2.4T相同，其实可以说这款发动机应用广泛。乘坐舒适性和高扭矩是主旋律。拉一辆5.3米一吨的皮卡问题不大，但匹配的是邦致6AT变速箱。总体来说，这套动力总成有些落后于其他竞争对手。
另外，这款车有两种动力版本可供选择，但都不是我们自己研发的。20t柴油来自长城蜂巢，2.5T柴油来自五十铃VM。
写在最后
众所周知，三菱发动机最大的优势就是技术成熟稳定。如果考虑到预算，又想让一辆车以后更省心，又想“扎实耐用”，那么选择搭载三菱发动机的车型也不错。
不过毕竟三菱的发动机技术有些过时了。自主品牌加快自研速度后，我们的发动机技术性能越来越好。
得知国货进步很大，很欣慰。那么你对搭载三菱发动机的车型有什么看法？大家讨论一下吧！
百万购车补贴
近日，新款BJ 212车型正式上市，共推出5款车型，售价区间为8.78万-9.28万元。搭载来自沈阳航天三菱的4A91T型1.5T涡轮增压直列四缸发动机，整车依然是熟悉的经典造型，但与现款在售车型相比，最大的变化就是全新的硬顶设计。
外观方面，2020款BJ212依然采用我们熟悉的经典造型，方头圆脑的造型，圆灯和粗壮的前保险杠，都相当经典。硬核越野车的最直观的感受就是“糙”，宽大的车身接缝，完全裸露的后挂式备胎，极高的底盘无一不昭示着它硬核的实力。
车身尺寸方面，2020款BJ 212针对其轴距进行了加长，在现款车型的2300mm基础之上增加了160mm，达到了2460mm。
内饰部分有所升级，采用了一套与现款战旗相同的内饰，方向盘变得更加粗壮，内饰里还有了银色饰板点缀。对于一台硬核越野车来说，中控台用着方形的设计，所有转角全是直角，包括副驾夸张的把手都是合理的。仪表盘内部的数字显示屏是这台车唯一的“科技配置”，看个时间、看个油耗还是没有问题的。
动力方面，新车搭载来自沈阳航天三菱的4A91T型1.5T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配5速手动变速箱和四驱系统。
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