jeep自由光如何？jeep自由光实际上 便是切诺基，国内后更名为自由光，外观设计也与一向粗犷的jeep大家族品牌形象有一种颠覆性创新的更改。这般“别类”的jeep自由光的确难以招引到忠诚的jeep客户，与此同时jeep自由光的缺点也让部份客户感觉买自由光后悔了。
缺点一、耗油量高
终究自由光的身上或是带上jeep的遗传基因，一款中高档的大城市SUV，还需要达到一些jeep忠实粉丝的越野车剧情，自由光难以保证耗油量合理性。接近1.8吨的自由光在现在的市政道路，打开，耗油量不高才有什么问题。
缺点二、标配2.0L发动机驱动力肉
因为本身车重的缘故，标配自由光的起点较为肉，假如您想感受jeep真真正正凶悍的觉得，我劝您或是舍弃自由光吧。
缺点三、后排座空间小
做为一款SUV，舒适度和空间充足是评定一款SUV好差的主要要素。舒适度层面，自由光的悬架减震或是非常好的，在市政道路安全驾驶能够达到，除非是猛烈行驶或越野车，这一阶段大家也不详尽评定。可是空间上，自由光的后排座空间十分束缚，头顶部空间针对身型非常高的人而言不足大。这也表明了自由光也知道自身的空间比不上他人，只有在搭乘体会上去填补。汽车后备箱空间都没有非常大，凑合足够。
缺点四、产品质量问题
自由光如今最明显的情况便是发动机烧机油，除开这一，也有发动机歇火、变速箱漏油、变速箱异响等难题。现如今许多司机在与生产商开展消费者维权，可是广汽菲克迄今都还没作出相应的回复。
烧机油对车子拥有 非常大的伤害，一旦发生烧机油，发动机非常容易形成积炭，不利一切正常工作中。与此同时，烧机油造成的有害物质会使三元催化转化器中毒了，减少转换高效率，使车辆废气排放超标准。比较严重的烧机油还会继续造成 发动机润化不够，使发动机产生无法恢复的伤害乃至损毁，引起安全事故。
缺点五、保养花费较高
Jeep自由光的价格对比国际版的价格低许多，可是保养花费上就没有划算了。大部分小保养价钱为一千元上下，大保养在2000元上下。针对中国顾客而言，那么高的保养花费确实有点儿无法接纳。
因此 ，并没有因此 人都是喜爱jeep，顾客挑选自由光的因素基本上是由于jeep，许多 男生内心都是有一个jeep情结，jeep就象征了越野车特性出色。
文魏无羡
随着车市进入存量竞争的新常态，不仅自主品牌面临着生死存亡的考验，就连合资车企也概莫能外。诸如雷诺、标致、雪铁龙、起亚、现代等外资品牌在中国市场的销量依然岌岌可危。
而近日，在国内生产Jeep的广汽菲克克莱斯勒也被曝出大规模亏损，成为了广汽集团亏损最大的品牌。
来自广汽集团的财报显示，其 净资产从年初的13.36亿元跌至-3.31亿元，而这距离广汽集团向广汽菲克按股比增资后44.22亿元的巅峰相比已是云泥之别。这同时意味着，接连的亏损已让广汽菲克资不抵债。同时，公开消息显示，自2015年至2020年上半年，广汽菲克也从未向股东贡献利润或收益，相反广汽集团和菲克集团还向其进行了大额注资。
但遗憾的是，广汽菲克似乎就像是“扶不起的阿斗”，在中国车市的竞争中屡战屡败。销量数据显示，2020年广汽菲克年销量仅为4.05万辆，同比下滑 45.18%。事实上，在2016、2017年，广汽菲克旗下的JEEP品牌也曾风光过，在2015年导入国产后，其销量增长进入了爆发期，2016年累计售出179872辆，其中国产车型达到142216辆，同比大增260%，而2017年的销量则达到了222332辆，同比增幅达23.6%。此后三年，JEEP的销量则开始走起了下坡路，持续下滑至2020年的4万出头的销量。
从国产前的售价可以和BBA相提并论，到国产后的销量迅速走俏一车难求，再到如今的销量惨淡无人问津，JEEP的跌宕起伏可谓折射出了风口变化后的起起落落，它也成为了浪潮退却后的裸泳者。
显然，JEEP的走衰和车市的变化密切相关，一方面市场走冷，整个车市都进入了存量竞争的大环境中，大家的日子都不好过，这自然就加深了车市竞争的激烈程度。而另一方面，消费者愈发成熟，对于那些品质不佳、产品力不足、只有情怀却鲜有干货的产品越发不感兴趣，这也直接导致了JEEP的走衰。
来自车质网的数据显示，包括JEEP自由光、指南者、自由侠等在内的多款车型都存在发动机抖动、烧机油以及变速箱抖动等问题。事实上，自2017年开始，JEEP自由光、指南者等车型就已相继出现相关投诉，但是广汽菲克却采用了“ 只换不召回 ”的处理方式，引发了大量车主不满，投诉率飙升，事件经媒体曝光后，广汽菲克才不得已召回了 14.39万辆装配2.4L发动机车型，而这一数量也超过了2018年广汽菲克的总销量。
管中窥豹，可见一斑。品质口碑遭双杀、市场竞争激烈等多重压力下使得JEEP在国内销量越来越低，而业绩的不断下滑也迫使 广汽菲亚特克莱斯勒 汽车 销售有限公司总裁郑杰离职，尽管广汽菲克对内部运营进行了调整，但都无济于事。
写在最后：
积重难返的广汽菲克如今已经到了生死边缘，从最初的刚刚实现国产后迅猛发展到如今沦为三线品牌，JEEP未来的路并不平坦，病来如山倒、祛病如抽丝应当是广汽菲克因牺牲产品质量而买来的最深刻教训。
