马自达CX-5优缺点如下：
一、优点
优点一：颜值高，外观魂动的设计非常犀利，在同级别SUV里非常突出。
优点二：内饰用料还不错，手能摸得到的地方全是皮质和软性材料。
优点三：动力输出非常线性，日常低速平顺流畅，激烈驾驶时动力响应迅捷。
优点四：6AT换挡逻辑聪明，换挡积极，换挡速度极快，又不失平顺性。
优点五：底盘调教优秀，在运动和舒适性方面找到了一个平衡点。
优点六：车身跟随性好，方向盘手感非常优秀，方向精准，指哪打哪。
优点七：GVC加速度矢量动态控制系统让车子过弯的时候更稳了。
优点八：比较省油，创驰蓝天发动机燃油经济性不错，而且能加92#汽油。
二、缺点
缺点一：后排空间虽然不至于太过于局促，但在同级别中并没有优势。
缺点二：底盘存在的美中不足是高速过减速带车身有抛跳感。
缺点三：NVH控制得一般，风噪，路噪，胎噪都比较明显。
缺点四：发动机在冷启动时声音像拖拉机。
缺点五：车厢内异味大，开了半年依然还有味道。
缺点六：做工差，车身钣金接缝比较大，内饰板做工松松垮垮。
缺点七：贵，新车性价比不高，长安马自达给的优惠一向都很寒酸。
马自达CX-5的品牌优势介绍：
马自达CX-5基于Minagi概念车设计，轴距比CX-7要短，外形则延续了马自达的“魂动”设计理念。车身尺寸上：马自达CX-5的长/宽/高数据分别为4555/1840/1710（mm），同时2700mm的轴距还能带来相对宽敞的空间表现。
同时，CX-5使用了马自达最新的创驰蓝天技术，其轻量化的设计使底盘重量降低了14%，车体重量则降低了8%，进一步提升了燃油经济性。CX-5外观设计首次采用马自达最新设计元素“魂动-SoulofMotion”，整体造型仿佛矫健的猎豹正在飞身扑向猎物，表现了强大的生命力和跃动感。
马自达cx-5发动机怎么样？
马自达CX-5前后使用的均是独立悬架，底盘的舒适性和操控性在同级别车型中都处于上游水平。除两款最低配车型使用的是织物座椅外，其余车型使用的均是真皮座椅，而且这个座椅的包裹性和支撑性，以及在人体工程学的设计上都非常的出色，不过2700毫米的轴距让它的后排空间有点捉襟见肘，整体的空间不如同级别的竞争车型本田CRV。
马自达cx-5采用创驰蓝天体系发动机，cx-5严格意义来讲分为三个版本。PE2.0版本，PY2.5版本。2.5版本在新款cx-5活塞有微量优化，为了gvc，优化中转比，提高中低比。还有为了解决车辆低速动力迟滞提升中低转速扭矩带来更强的动力！
13/1的压缩比，有助于燃油经济性，节能高效。发动机采用两个循环模式做工，阿特金森和米勒。比较拥堵路况复杂都是阿特金森循环，如果平顺不拥堵就会切换到米勒循环。
缸内直喷发动机油耗低，升功大！但是如果用到不好的油品容易堵喷油嘴，雾化效果不好容易产生积碳。所以马自达创驰蓝天系列发动机推荐使用95标号的油品。多种添加剂，油的质量上了一个档次，同时也具有良好的抗爆性！
4-2-1的序列排序，这是马自达创驰蓝天发动机的一个核心技术，奇葩独创一枝独秀！
马自达
是一个在底层技术上很喜欢钻的企业，不想随大流搞那种没什么技术含量的涡轮增压，想在提升压缩比从而提升效率的路上走的更远。
马自达
发现，产生爆震的原因是因为压缩比提升以后缸内温度升高，那么如果把这个温度降下来，压缩比提升就没有障碍了。然后，
马自达
又发现，缸内温度高的原因，一是压缩比提升造成的，还有很大一部分原因是燃烧后的灼热的废气并没有很通顺地全部排放干净，缸内的很多热量没有被带走。如果让排气更为顺畅一些，多带走一些热量，缸内的温度就可能降下来，所以便有了4-2-1排气设计的诞生！
