发动机工作时会产生大量热量，导致发动机舱内温度非常高。因为这个温度远远超出了人体的承受范围，所以很多人总是担心发动机温度过高会导致发动机寿命降低或者损坏发动机。其实只要发动机水温不报警，我们就不用担心，因为发动机需要一定的温度才能正常工作。其实发动机温度是高是低，本身就是矛盾的。高温会缩短一些零件的使用寿命，而低温对发动机的影响更大。我们可以从这三个方面来理解:01热效率燃油在缸内燃烧时温度非常高，热量会从高温物体传递到低温物体。温差越大，传递的热量就越多。当发动机温度过低时，燃料燃烧产生的更多热量将传递给发动机。这样一来，原本应该用来做功的热量就会被浪费掉，发动机的热效率就会降低。02排放当火焰蔓延时，如果发动机温度过低，那么火焰到达燃烧室边缘，碰到燃烧室相对较冷的壁面时，容易熄灭，造成混合气燃烧不充分，尾气变质，尾气中碳氢化合物含量超标。03润滑没有良好的润滑，发动机就不能运转，润滑油的流动性与温度密切相关。温度过低时，润滑油的流动性变差。一方面会增加油泵的泵油损失，另一方面也会影响油循环润滑速度。所以发动机不是越冷越好，而是要在合适的温度下工作。我们在日常用车中要时刻注意仪表盘的指示灯。如果水温警示灯亮，说明发动机温度过高。这个时候，我们不能继续前进。如果水温警示灯不亮，我们不必太担心。
发动机温度过高，过低对发动机工作有什么影响
发动机温度过高，将导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降，燃料经济性差；汽油机容易产生早燃和爆燃；发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致机件卡死或破坏。
发动机温度过低，一是使混合气点燃困难、燃烧迟缓，造成发动机功率下降和燃料消耗增加；二是因温度过低而未汽化的燃油凝结后流入曲轴箱，既增加了燃料的消耗，又使机油稀释而影响正常润滑。
1、进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加，有害气体排放也会大幅度增加。
2、润滑油的粘度增大，导致润滑不良，加剧了零部件的磨损，同时也增大了发动机的功率消耗。
3、燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用。
4、因温度过低而未汽化的燃料对摩擦表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上油膜的冲刷以及对润滑油的稀释，加重了零件的磨损。?
轮胎使用注意事项
轮胎温度过高时也忌泼水降温。轮胎温度过高，常常是由于安装不精确、车速太快等原因造成的，或是炎热的自然气候造成的。
如果在胎温很高时泼凉水，势必造成胎内部结构由于骤冷而变化，造成胎体内部各层帘布之间的变形不一，使轮胎早期损坏，甚至导致帘布的剥离。如涉水时，应待胎温适当降低后再涉水，以防轮胎早期损坏。
以上内容参考?-发动机
