该车采用了两款发动机，上汽自己的叫法是SGE16T和SGE20T发动机，其实就分别是1.0T和1.5T发动机，这两款发动机都是上汽自己研发的，前者最大功率为125Ps，峰值扭矩为170N·m；后者最大功率为169Ps，峰值扭矩为250N·m。从字面上都可以意识到：这1.0T发动机的参数和性能堪比1.6L自然吸气发动机，1.5T发动机的参数和性能堪比2.0L自然吸发动机。这SGE发动机都是跟通用一起共同研发的，而且1.0T发动机却与同级标杆的福特1.0T有着几乎完全相同甚至更优的动力参数，在世界上名列前茅；而1.5T发动机，百公里加速仅8秒，拥有低转高扭的特性，在1500转时，已经可以输出最大扭矩的80%，在1700-4000转之前，都是最大扭矩输出区。这两款发动机采用的都是涡轮增压+中置直喷技术。总体表现还是不错的。
荣威i6max是一款紧凑型车。这款车的长宽高分别为4722mm(毫米)、1835mm(毫米)、1464mm(毫米)，轴距为2715mm(毫米)。荣威i6max基本采用1.5升涡轮增压四缸佛式发动机，是一款四门五座车。荣威i6max的1.5升涡轮增压发动机最大功率127kw，最大扭矩275Nm。该发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。Powershift是基于手动变速器开发的产品，这种变速器的结构与手动变速器相似。动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档。Powershift的换挡速度快，传动速度也比较高。荣威i6max的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架，它是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。
