发动机烧机油的三大原理
由于油的品质有问题、与车的品质不匹配，产生了机油超过正常消耗水平（烧机油）的三大原理：
第一，油的燃烧速度较慢（这是97号汽油必然的特点）、燃烧的时间过长，“烘烤”缸壁和活塞的时间长了，缸壁和活塞温度过高，温度高了，缸壁与活塞间的磨损就加大，磨损加大后对于机油的消耗量必然就会增加；
第二，高温“烘烤”必然引起机油的挥发量加大、一部分机油变成了“蒸气”进入缸内参与燃烧过程、真的被烧掉了，较严重的时候就会发现汽车尾气冒蓝烟；
第三，高标号汽油中的MMT（用于提高汽油标号的含锰添加剂，对发动机有害，欧美早就已经禁止使用）形成积锰，积锰硬度较高，在活塞运动过程中会进一步增加摩擦（发动机噪音变大的一个重要原因）并影响活塞环的密封效果，增加机油消耗。
三个方面合并作用，烧机油就成了必然的结果。
显然，烧机油对发动机有严重的影响，久之，发动机报废。
解决办法只有一个：提高油品的质量。网上的多路片非常好，可以有效解决烧机油问题，值得一用。
