潍柴和康明斯谁更强

潍柴更强。

潍柴是近30年以来卡车市场尤其是重卡市场最强动力，依托于斯太尔技术，潍柴创造了自己的传奇，当下，除了东风以外，几乎所有的企业都和潍柴有配套关系。

连一向“傲慢”的一汽解放也开始配潍柴的天然气发动机，许多行业新品牌更是把潍柴当成特效药，以大运重卡、徐工汉风、三一重卡为例，初出茅庐，选择的都是潍柴动力。

潍柴的特点是动力强，方便维修，但劣势也明显，不省油，说白了，它适合用于重载运输，爬坡有力，但也意味着要更多的油耗，当然了，维修方便是因为配套它的车型多，借助了许多整车厂的维修力量。

扩展资料：

原潍坊柴油机厂正式建立于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一。

自50年代至80年代初，潍柴厂相继研发并生产了51千瓦至99千瓦的多类中速柴油机。

1984年，中国国家发展计划委员会及中国国家经济委员会确认潍柴厂为研发及生产斯太尔WD615系列柴油机的定点厂之一。同年，国家经济委员会发出《关于同意潍坊柴油机厂变更隶属关系的复函》，确认潍柴厂为重型汽车配套柴油机的定点厂之一。

1989年10月，潍柴生产线顺利通过了国家组织的竣工验收，重型汽车用WD615系列柴油机并于同年开始投产。

潍柴发动机比较好。机座式结构，大大方便了维修，减少了工作量。曲轴材料为高强度球墨铸铁，并进行氮化处理。湿式气缸套采用硼合金铸铁，内表面经平台网纹珩磨，强度高，磨损小，寿命长。

活塞采用三道气环和一道油环，第一道为镀络桶面环，磨合性好。引进技术生产的P系列喷油泵和低惯量喷油器。

发动机的优势：

THP动力总成是PSA在中国杀手的“核心技术品牌”，几乎与大众的EA系列发动机齐名。许多人将THP动力系统直接与宝马联系在一起。的确，THP动力系有宝马基因，更准确的说，EP系列有宝马科技基因。

EP系列的历史可以追溯到2002年PSA和宝马联合开发的王子系列增压直喷发动机平台，应该是世界上第二个量产的增压直喷发动机平台(另一个是德国大众)，堪称小排量涡轮增压直喷发动机的先驱。宝马和PSA的技术合作分道扬镳，因为宝马在2012年推出B系列发动机后，逐渐放弃了名为N16的16T四缸发动机，改用B38三缸15T发动机。

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