全合成油是高等级的润滑油。它由原油中的乙烯、丙烯等气体和天然气分离出来，经过复杂的化学反应制成。全合成油由大分子组成，具有整齐排列和高抗外来变量能力的特点，在热稳定性、抗氧化反应和抵抗粘度变化方面强于半全合成油和矿物油。但是，与半全合成油和矿物油相比，全合成油不适合所有车辆。由于其粘度低且流动性好，某些低成本车辆发动机加工精度一般，在各部件间隙大、油膜薄的情况下，全合成油难以发挥良好的润滑和密封作用，因此不适合这些车辆。同样，严重磨损的旧车也不适合添加全合成油。对于大排量或增压发动机，工作环境较为苛刻，宜选择全合成油。此外，在冬季极端天气行驶的车辆中也适合使用全合成油，因为它具有良好的低温性能。综上所述，全合成油是一种高性能的润滑油，但要考虑车辆的具体情况，选择最适合的类型才能发挥它的最佳效果。
全合成机油一定好吗
很好。at系列涡轮机油采用高黏度指数深度精制加氢基础油和精选添加剂调和而成，具有极佳的氧化安定性，极低油泥析出倾向性，用于大功率超临界汽轮机、燃气轮机、工业驱动装置及控制系统的润滑，本产品按照40℃运动黏度分为32、46、68三个黏度级别。
适用于大功率超临界、超超临界汽轮机组、燃气轮机、联合循环、水轮机组和大中型船舶及其它工业透平，驱动装置的润滑和密封，尤其适用于百万千瓦超超临界机组以及F级及以上燃气轮机。
全合成机油是真的好。
合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。合成机油的研制工作始于30年代。当时由于飞机用机油使用条件较为严苛，要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油。
在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其他各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。所以说合成机油并不是简单从原油中提炼出来，而是合成了多种能够提高发动机工作效率的化学物质，这也就可以解释为什么全合成机油的保养周期更长，基本都在10000公里左右，而普通机油的保养周期都在5000公里。
建议使用全合成机油的车：
1、涡轮增压的车型
当涡轮开始工作时，发动机扭矩增大，造成工作环境压力大，高负荷状态下覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，因此就需要使用全合成机油，来满足涡轮增压发动机的各种工况。
2、大排量的车型
原因是大排量车的自重远大于普通轿车，且发动机的输出功率非常高，这样会导致发动机及机油的工作温度也远高于一般的轿车，对油膜的强度有一定的要求。
3、经常在极端天气行驶的车
极寒地区、多扬尘地区、严重的潮湿地区及高温地区，都会对发动机造成极大的压力和伤害，使用全合成机油，也很好的提高爱车的起动性能。
