大家好，今天给大家介绍的是汽车知识。最近有朋友问我:摩托车发动机可以当发电机吗？如何把它变成发电机？那今天就给大家介绍一下吧！如何将摩托车发动机改装成发电机:简介摩托车发动机是汽车的发电机。首先把摩托车发电机的电压变成交流电，然后用变压器升压到220伏。摩托车的启动电机是发电机，可以直接使用。但是他的高压线圈的电不好用，因为电压高，电流低。如何将摩托车发动机改装成发电机:简介摩托车发动机可以驱动发电机，但不能改造成发电机。因为汽油发电机就是干这个的。具体来说，一种是直接将发动机减速器的链轮与发电机连接，发电机转速等于发动机转速。另一种是在链条减速后驱动发电机。具体要看两者的额定速度。详细介绍了如何将摩托车发动机改装成发电机。看完介绍你知道多少？希望这篇文章的介绍能打消大家的疑虑！
踏板摩托车发动机怎么改装
摩托车发动机改装的空间是很大的，但你自己要有技术才行。内容可以将发动机改成电喷的、改成涡轮增压式或机械增压方式、或以改成废气再循环、二次燃烧、油电混合、改成超高速的，总之可改的内容太多啊！
任何一部汽油机要想扭力强劲除了排量就是要看它的压缩比了，压缩比高的车绝对会比压缩比低的车来得迅猛，所以可以考虑从这方面入手。
以GY6的发动机（比如小帅哥）来说，拆下缸头（图），将缸头下部与气缸接触的平面（**部分）打磨下100-180丝，这样会极大地提高发动机的压缩比，再将燃烧室（红色部分）适当加工扩大，就能小幅度提升排量，复装后再试，车子的暴发力会比加工前提高20%以上，如果加工得当可以让125排量的车起步远快过150的车，极速也能增加5-10码。
需要注意的问题是：
缸头拿下之后一定要抛光进排气道（不用加大，因为缸体没加大），尽量减少乱流以提高气流速度。缸头平面打磨不能过多，也就是不能让压缩比过大，否则发动机温度会因震爆增高，而且也会影响发动机寿命。缸头燃烧室直径不能加大，只能纵深加工。缸头平面磨低后需要加工活塞气门槽，以免高速时气门顶到活塞。
当然这样做会有一定的副作用，压缩比增加后会使活塞，环，曲轴连杆，曲轴轴承等寿命减少，一般建议用一些老车或便宜车来改，改了之后可以适当提高化油器的混合比浓度以便更好冷却活塞等等。
