众泰t700挺费油的，油耗为十一个油左右：
1、从车子本身来看，运动化的腰线、悬浮式车顶，以及颇具特色的中网，都让T700增色不少。而内饰也显得挺和谐，中控的超大屏幕并无违和感；
2、T700全系都是五座车型，这跟它车身尺寸有一定关系，T700的轴距非常主流，达到了2850mm，超过了传祺GS8，但车身长度只有4748mm，布置三排座椅会非常勉强，所以只推五座反而是明智之举。1.8T发动机为众泰自主研发，6DCT来自于上汽众泰T700有两款发动机，1.8T和2.0T。其中代号为TN4G18T的1.8T发动机来自于铜陵锐展，铜陵锐展与众泰汽车同属于铁牛集团；
3、这台发动机采用多点电喷，最大功率130kW，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm，参数中规中矩，技术水平也是一般化。2.0T发动机就是“老朋友”了，来自三菱的4G63S4T，技术较为老旧，参数也并不显眼，但好处是成本低、稳定性高，保有量也非常大。两款发动机均有自动挡车型，匹配的6速双离合变速器来自于上汽集团，为湿式结构。这款变速器在众泰旗下很多车型中均有配备。湿式的结构稳定性更高；
4、未来众泰T700还将推出搭载上汽2.0T涡轮增压缸内直喷发动机的车型，并匹配8AT变速器。众泰T700保持了配置丰富的优势，尤其是两款旗舰型车型，高大上的配置更是非常多。包括有：液晶仪表、电吸门、无线充电、电动后备箱、智能伸缩踏板、14喇叭音响等；
5、另外，安全配置也比较全面，除了常规的ESC、胎压监测外，还有盲点监测系统、车道偏离预警、全景摄像头等。
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众泰T700定位于中大型SUV，搭载二款发动机其中TN4G18T（1.8T）锐展科技提供、4G63S4T（2.0T）航天三菱提供。众泰T700从2017年5月上市、到2017年12月创造月销14411台历史记录、再到2020年接近零销量，目前众泰汽车已进入实质性停产或间歇性生产状态。
1、众泰T700历史回顾
2017年5月31日，Zotye宣布旗下首款中大型SUV——ZotyeT700正式上市。ZotyeT700是Zotye永康事业部推出的最新产品。与T600等产品相比，新的设计语言具有更高的原创性和更锐利的视觉效果。2017年5月上市的车型有1.8T6DCT/5MT和2.0T6DCT2017年12月，2.0T调整为8AT。从2017年5月上市到2020年4月，ZotyeT700在市场上累计售出11.7万台。在经历了2017年第四季度连续三个月单月销量过万台的短暂辉煌后，ZotyeT700再无翻身机会。2017年卖了5.89万台，2018年卖了3.78万台，2019年卖了1.89万台，2020年连续几个月卖“零”。
2、关于锐展(铜陵)科技有限公司
瑞展科技有限公司是安徽省唯一获批的R&D汽车发动机基地。年产10万条发动机生产线于2009年获得国家发改委批准。汽油产品包括TN4G20T、TN4G18T、TNN4G15T、TNN4G13A-15A-15B-16A、TNN4G12、TNN3G10K。
TN4G18T发动机的主要技术特点是:涡轮增压结构，进排气采用双VVT，DOHC采用双顶置凸轮轴，正时采用静音链条设计，进气冷却和增压器采用电动水泵冷却，平衡轴技术，曲轴变薄采用高效水泵，进排气阀采用轻量化设计。
瑞占公司引进了菲亚特(意大利)的1.6L和1.8L小排量发动机生产线，这是意大利的成熟产品，在90年代后期属于国际水平。国产化改造后，产品扩展到1.3L~1.8L系列产品。
3、关于沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司(以下简称航天三菱)成立于1997年8月。这是一家由中国、日本和马来西亚投资的中外合资企业。在引进日本三菱汽车发动机制造技术的基础上，不断自主创新，提供系列化、多样化的产品，产品技术保持领先。产品包括4G6系列、A9系列、4K系列、涡轮增压缸内直喷系列、混动、CNG发动机等多元化产品。
4G63S4T属于航天三菱4G6涡轮增压发动机系列。其主要技术特点是:水冷废气涡轮增压、双平衡轴机构、带滚针轴承的铝制摇臂、整体式主轴盖和多层金属气缸垫。
三菱系列发动机国内主要有航天三菱和东安三菱(哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司)两家厂商，东安三菱主要生产4G1、4G9系列发动机，东安三菱生产的发动机和零部件已经回销日本，可以直接使用三菱标志。
总结:ZotyeT700搭载1.8T和2.0T发动机，其中1.8T整体动力性能和技术并不先进，而2.0T整体技术成熟可靠，但动力性能较弱，与长城蜂巢易创2.0T相差甚远，中国豪华SUV的开创者Zotye即将谢幕。Zotye、瑞展科技等。，将在2020年摇摇欲坠。
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