、道岔区段、正线、到发线，以及半自动闭塞、自动站间闭塞设备的车站接近区段（设有接近信号机的车站包括一、二接近，下同）和四显示自动闭塞区间闭塞分区轨道电路出现故障红光带，车站值班员应及时报告列车调度员，通知相邻车站及电务、工务人员，将故障现状在《行车设备检查登记簿》上登记。电务、工务人员接到通知，须及时派出驻站联络员和检查处理人员查找断轨、处理故障，并在《行车设备检查登记簿》上办理销记，注明放行列车条件（接近区段还需注明起止里程）。车站值班员报告列车调度员，并按下列办法办理行车：
1.当轨道电路出现故障红光带后自然消失（含电务人员处理后红光带消失），车站必须立即扣停需通过该轨道电路地段的列车，然后按以下方式处置：
⑴工务道口工、防洪看守点人员、巡道工为防止事故短路轨道电路出现红光带，当消除轨道电路红光带后，短路轨道电路的人员须报告工务段调度，工务段调度通知相关车站轨道电路故障红光带为以上原因，车站不必等待工务人员检查断轨即可恢复正常行车。若车站已在《行车设备检查登记簿》上办理故障登记，通知工务人员到车站办理销记。
⑵当出现轨道电路故障红光带，电务、工务或工程施工人员能够明确故障由其自身原因造成，在《行车设备检查登记簿》上办理销记后，车站不必等待工务人员检查断轨完毕即可恢复正常行车，工务可停止检查断轨。当明确为电务设备故障且无驻站电务人员时，可由电
上一页下一页因为断轨后造成轨道电路断路，所以控制台出现红光带。
电气设备故障有哪些 你了解吗
谈设备紧急故障维修EM的时候，我们谈到用4D,8D来指导我们对设备EM问题进行更彻底的处理，以使问题不再次发生或者降低频次及停机时间。4D也好还是8D也好，最重要的是找到问题的根本原因，找到根本原因才可以有针对性的制定后续的设备管理策略，实施后续的行动计划。如果根本原因找得不对，那么我们要么不能从根本上解决问题，要么就找错了解决问题的方向，以致后续行动的计划的制定及实施都会偏离目标，白白的消耗了宝贵的资源，解决不了问题，浪费了时间，问题还会更加恶化。
1、电源故障：缺电源、电压、频率偏差、极性接反、相线和中性线接反、缺一相电源、相序改变、交直流混淆。
2、电路故障：断线、短路、短接，接地、接线错误。
3、设备和元件故障：过热烧毁、不能运行、电气击穿、性能变劣。
4、电力在我们的生活和生产中所发挥的重要作用不容忽视，其带给我们极大的便利，成为我们生产生活中的重要能源。电厂中能够让电力正常运行和输送的最为关键的因素便是电气设备。
